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de **Normal** » Lun Oct 30, 2006 2:01 pm

La Z1 wedge n'est ni plus ni moins qu'une Z5 long travel et c'est vraiment mais alors vraiment trés simple comme montage ;-)

Le systéme de précontrainte appui directement sur le ressort et en ce qui concerne la détente c'est un simple réglage interne que l'on effectue avec une longue clé allen :innocent:

(mais il vaut mieux cartement changer la viscosité de l'huile quand même :innocent:

)

Je connais un type qui l'avait fait sois même en mode gros barbare en coupant ses ressorts sur une Z5 normale :innocent:

(je te raconte pas le carnage aprés de la fouche qui tallonait tout le temps et la précontrainte impossible à régler car forcement un ressort coupé ne sera jamais droit :innocent:

)

Pour le prix des ressorts il doit avoisiner les 25 30 euros d'aprés moi mais ils ne doivent pas être évidents à toper par contre qu'en à l'huile de fourche bein compte 15 euros pour de la bonne ;-)

de **willow** » Lun Oct 30, 2006 2:06 pm

Ok bon tant mieux si c'est simple, meme si je me demerde pas trop mal en mechanique vélo j'avais pas trop envie de me prendre la tête. :innocent:

Maintenant reste a savoir combien coute les ressorts....

de **Normal** » Lun Oct 30, 2006 2:11 pm

Oui encore un truc quand même ;-)

Quand tu dévisses les bouchons de réglage précontrainte fait gaff parceque il faut que tu tiennes la clef par dessus car lorsque le bouchon est totalement dévissé ça risque de sauter ;-)

Ca force un peu dessus c'est normal ;-)

de **bfnfifou** » Lun Oct 30, 2006 2:14 pm

Il faut enlever toute la précontrainte et ne pas du tous apuyer sur la fourche et sa ne devrait pas sauter

de **willow** » Lun Oct 30, 2006 2:51 pm

Ok merci les gars.
Demain j'irai voir mon bouclard pour connaitre les prix des ressorts, si c'est pas trop chère je commande et je monte tout ca! :-()