[FOES] 4X 2006

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Messagede pornforlife » Jeu Jan 05, 2006 10:58 pm

ouais c'est vrai que j'ai été surpris par les prix des yeti qui sont plus que corrects,sauf pour le gros DH.y'en a pas un seul qui soit encore fait aux stazunis au fait?j'avais cru ouir cela
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Messagede chogo » Jeu Jan 05, 2006 11:04 pm

non aucun il me semble, c'est surtout du 4X
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Messagede Beb » Jeu Jan 05, 2006 11:13 pm

pornforlife a écrit:ouais c'est vrai que j'ai été surpris par les prix des yeti qui sont plus que corrects,sauf pour le gros DH.y'en a pas un seul qui soit encore fait aux stazunis au fait?j'avais cru ouir cela


Je crois que y'a que l'as-x qui est fait à taiwan avec le DJ. Les autres sont faits sur place.

M'enfin quand on voit la qualité de l'as-x comparé à mon Gémini je me dit que le made in Taiwan est prometteur ;-)
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Messagede pornforlife » Jeu Jan 05, 2006 11:38 pm

ça explique le prix de l'ARC,semi rigide somme toute assez traditionnel (avec la fameuse jonction haubans/bases en épingle) ,quasiment 1000euro le bout...
question finition,ce qui m'a le plus laissé sur le cul pour l'instant c'est KLEIN...gasp...c'est XC,mais c'est superbement fini et travaillé...
déja vu un litespeed aussi,meme niveau de qualité
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Messagede Beb » Jeu Jan 05, 2006 11:48 pm

J'ai vu une fois un independant fabrication. Du titane sur mesure avec la même finition qu'un Litespeed.

Yum :-()

J'aimerais bien voir un niner de près aussi
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Messagede pornforlife » Jeu Jan 05, 2006 11:55 pm

moi ce qui m'intrigue énormément comme cadre a voir en vrai c'est le FOES INFERNO!en noir ça doit etre une tuerie...
sinon bah question finition parait que les Seven sont assez exceptionnels,ainsi que les premiers Maverick (que seven et klein ont repris d'ailleurs)
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Messagede Beb » Jeu Fév 02, 2006 12:54 pm

Allé maintenant la douloureuse !
2200€ avec curnutt acier
2500€ avec curnutt titane

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Messagede mAx » Jeu Fév 02, 2006 6:46 pm

Ces vélos sont exclusivements réservés aux 4X ou il y a moyen de les exploiter sur d autres terrains ( genre free, Dh ( tjrs en foret quand meme)) ??!!
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Messagede pornforlife » Jeu Fév 02, 2006 10:43 pm

boarf y'a tjr moyen j'pense,suffit juste d'équiper son vélo de façon a garder une certaine polyvalence,genre des débattements réglables pour la fourche et si possible l'amorto
après faut pas trop en demander non plus,l'angle a l'avant est quand meme assez couché donc plutot a prédominance descendante
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Messagede Furious » Jeu Fév 02, 2006 11:16 pm

ooh bah en trial ca doit passer !! :p mouarf !!! :tired:
:cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf: :cerf:
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Messagede pornforlife » Ven Fév 03, 2006 1:43 am

a une époque y'avait eu un spad de trial avec une suspension arrière,avec un amorto cane creek qui avait un retour de fou apparemment,histoire de gagner en détente
ça devait pas marcher si bien que ça parce qu'on en a plus jamais revu...
enfin ceci est une parenthèse que je referme aussitot puisque ce que je viens de dire c'était du domaine du "sérieux" alors que furious était dans un registre tout autre,celui de l'ironie (j'espère que tout le monde l'aura remarqué sinon je passe pour un clampin là...)
cela dit je suis sur que meme avec un foes de 4x,un mec comme marc caisso est plus fort que moi avec son pro model... :(
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