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de **lui c moi** » Sam Jan 15, 2005 11:27 am

Au faite tant qu'on y est ... à quoi ca sert que la foruche soit inversé ou normale??

de **sadikum** » Sam Jan 15, 2005 12:04 pm

ben en + que ca soit la classe une fourche inversée :mrgreen:

, c'est beaucoup plus sensible qu'une normale

de **FreeRID3R** » Sam Jan 15, 2005 12:42 pm

ça fonctionne pas pareil c tout

de **lui c moi** » Sam Jan 15, 2005 1:02 pm

mais ca vaut deux fois plus chère...

de **pom'pote rider** » Sam Jan 15, 2005 1:15 pm

lui c moi a écrit:mais ca vaut deux fois plus chère...

aussi!et puis ya moin de monde qui en as,c'est 2foi plus beau

hey!ya toujours les shiver en 2005??il devai les arreter?? :innocent:

de **lui c moi** » Sam Jan 15, 2005 2:17 pm

Non ils devais juste arrêté de les faire en 130 je crois

de **Betterave Carbonisée** » Sam Jan 15, 2005 4:42 pm

Exact, le modèle 2005 est en 100mm !

de **vrouille** » Sam Jan 15, 2005 6:21 pm

et la shiver sc 2005 est quasi au meme prix que la dirt jumper 1 a choisir ya pas foto

de **Furious** » Dim Jan 16, 2005 2:30 am

cycledelique a écrit:
Furious a écrit:oui enfin niveau rigidité... deja qu'avec une DC, c'est pas la gloire alors la SC ....

T'as deja réelement streeté avec une shiver SC ??? Alors je ne te permet pas de juger

hi hi..

moi je dit juste ca parceque j'ai deja roulé avec les 2 modeles... je ne parle pas du fonctionnement mais de la rigidié... comment veu tu qu'une inversée soit plus rigide qu'une "normale"...
:oh3:

de **Dieu** » Dim Jan 16, 2005 1:28 pm

a propos de fourche il faut que je change ma mx elle commence a rendre l'ame :mrgreen:

de **Betterave Carbonisée** » Lun Jan 17, 2005 12:30 pm

Qu'est ce que tu entends par rigidité Furious ? ;-)

de **cycledelique** » Lun Jan 17, 2005 9:02 pm

il entend : si tu serre la roue avant entre tes jambe et que tu t'amuses a tourner la guidon, bah ta fourche se deforme legerement ... mais bon d'un autre coté c'est un peu normal etant donné qu'il n'y a pas d'arceau rigidificateur.

autre avantages d'une inversé, au niveau de la crasse sur les plongeurs, elle est evacuée par le bas, donc pas de saletés qui stagnent sur les joints.
Encore autre chose, le passage de roue qui est beaucoup plus large qu'une fourche ordinaire (a cause, cette fois ci de son arceau), permet la monte de n'importe quelle section de pneu et de rouler en DH dans les pires conditions.

Donc tout ça en plus de réagir plus finement sur les petits chocs, et un fonctionnement différent mais non pas moins fiable qu'une fourche "traditionnelle"

de **pom'pote rider** » Mar Jan 18, 2005 12:27 am

et pour les gros port !!il peuve rouler avec leur roue avant en 8 sans que sa touche :innocent:

je sor..

de **lui c moi** » Mar Jan 18, 2005 8:11 pm

mOI une fourche que je trouve bien c'est la thor de chez magura avec son double arceau pour la rendre encore plus rigide :edr:

bon le prix c'est pas ca mais si j'étais blindé je prendrai ca

de **FreeRID3R** » Mar Jan 18, 2005 8:54 pm

moi une pike :)

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Une grosse fourchue

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