quelques petits problème

[rider_59]

pour l'huile j'ai de la semi syntétique sae 10w40 sa marche il je doit en acheter ?

[parkinstone]

Si tu pense que ca passe dans ta friteuse, essaye la aussi dans ta fourche tant qu'à faire.....

[Normal]

L'huile de moteur n'est pas dutout faite pour les supensions

Tu vas chez un revendeur motos et tu lui demande de l'huile SAE 5 ou 10 grand maxi pour fourche motos

[rider_59]

ok merci j'ai faillit faire une connerie je croi ^^

[rider_59]

bon ba nouveau prob, je viens de voir que mon suburban commence a se fendre, sur 1cm pour l'instant, et comme par hasard au même endroit que mon ancien atomlab, juste devant la patte de frein sur le hauban
se serais un problème venant de mon frein ?
parce que deux cadre different qui se cassent au même endroit et avec le même frein, je ne voit rien d'autre
help me please !!

[Normal]

Lache les freins té

[rider_59]

nan le brakeless j'ai déja tester c'est pas mon truc ^^
une autre solution ?

[basht]

Attendre la garantie!

[JohnRoot]

L'huile de moteur n'est pas dutout faite pour les supensions

Tu vas chez un revendeur motos et tu lui demande de l'huile SAE 5 ou 10 grand maxi pour fourche motos

Connerie ! La seule différence c'est que l'huile moteur change de viscosité avec la température, mais d'ici à ce qu'une fourche atteigne 60°... Tu peux tout à fait faire un mix 5w40 - 10w40 si c'est ce que tu as sous la main.

[Normal]

Bein fais comme tu veux c'est toi qui fais l'entretient de ta fourche

[Beb]

L'huile de moteur n'est pas dutout faite pour les supensions

Tu vas chez un revendeur motos et tu lui demande de l'huile SAE 5 ou 10 grand maxi pour fourche motos

Connerie ! La seule différence c'est que l'huile moteur change de viscosité avec la température, mais d'ici à ce qu'une fourche atteigne 60°... Tu peux tout à fait faire un mix 5w40 - 10w40 si c'est ce que tu as sous la main.

Toutes les huiles changent de viscosité avec la température.
L'huile moteur a une courbe de viscosité controlée c'est tout.

Après, tu peux penser mettre du dot dans un freinage à l'huile minérale et inversement.
Dans les 2 cas tu niques tes joints.

Le changement des huiles est très mauvais pour les joints. C'est une chose à laquelle il ne vaut mieux pas jouer.

[parkinstone]

Ils ont raison Johnroot : tu connais les viscosités, mais tu oublie le coté corrosif...une huile moteur, c'est fait pour un moteur point barre

[rider_59]

salut salut,
je viens de démonté la partie rebond de la fourche (dj2 2008)
c'est la pièce qui fait le réglage du rebond qui est morte, elle ne s'enfonce plus
sans cette pièce, la fourche s'enfonce normalement, comme au début
et surprise, c'est une pièce SR suntour !! (il y a un autocollant)
dc 2 solutions: soit je la change, déjà il faut la trouver, et à quel coups ?
soit je met un bouchon avec une valve, comme l'autre côté, et je met de l'air dedans
vos suggestions ??

[$t!t<h]

hum change de fourche ?
sinon de l'air dans les deux parti ?
sa se fait je crois donc test au pire tu feras mieu s tu l'explose un peu plus là t'es sur de la changer

[rider_59]

lol
ba ten qu'elle est en une partie je ne la change pas
je vais voir le prix de la cartouche de rebond, sinon je me fait la dj2 "air air ^^