Upgrade single speed + potence (questions)

[benwilmart]

Hello ,

Y a pas longtemps j'ai fait l'acquisition d'un Absolut 1 2008.

Je roule avec un pot à Bruxelles en street, des fois assez trialisant aussi, et en dirt dans les bois et parc
Pour pouvoir le suivre avec son Maxmax je vais le changer en single speed (et oui les rippages sur muret ça pardonne pas pr le dérailleur )

Je vais mettre aussi une potence de 40mm ou lieu de la Hussefelt de 60mm pour mieux tirer l'avant en bunny et plus d'équilibre ...

=> On me proposait la Hussefelt 40mm à 35€ mais c cher pour du banal
ALors le vendeur me propose une Dabomb combat à 48€ , qui est assez belle, moins banale et usinée.

=> QUe pensez vous d ecette potence (j'en achète pas sur le net donc donnez juste un avis sur sa qualité ??

=> Je vais mettre un kit dessus et le rapport sera 34-18.

Dans le kit j'ai un pignon 16 et un 18 mais je vais essayer le 18 d'abord parce que je me suis dit que comme on fait pas mal de muret en équilibre et tout c'est mieux d'avoir un peu plus petit que le 32-16 que plus grand

En fait mon pédalier est un ruktion 34 dents donc 34-18 ça fait 1.88 et 34-16 ça fait 2.125 donc c'est autour du classique 32-16
C'est un bon rapport ça 34-18 pour les connaisseurs ? Je devrais peu etre mouliner pour rouler vite , prendr des élans mais en street technique ce sera pas mal non ?

=> Sinon la roue libre d'origine sur le moyeux Commençal ça va tenir un peu qd même en single speed ??

Je vais mettre une chaine renforcée et un bash de pédalier e-thirteen (pour monter les grosses marches) qui j'espère existe pour un plateau de 34 dents ou un peu plus ça pourrait aller aussi


Merci d'avance pour vos impressions sur le "upgradage" et désolé pour le long texte

[Normal]

Bon alors je vais te répondre bien simplement
La potence Hussefelt est tout à fait bien (perso mieux que da bomb)

Pour la trans moi je dis qu'un 30x18 est plutot cool pour ton utilisation car roulant sans mouliner tout en restant bien puissant
Le top serait de te débarasser de ton pédalier MTB et de passer à du bmx pour pouvoir mettre une couronne bmx en 30 dents et une chaine demi maillon pour l'avoir bien tendue au minimun des bases
Avec une bonne chaine le bash est inutile

[m0stik]

32/18 c'est tres mou comme developement, avant j'avais 32/16 et pour s'amusé en trial c'etait cool, 32/18 tu va mouliner grave a mon avis

[benwilmart]

Je précise c'est pas 32-18, c'est 34-18 parce que j'ai un pédalier ruktion avec 34 dents

Le pédalier est pas top pour la garde au sol mais je vais pas tout changer déjà lol

Le rapport qu'on voit souvent en 26 pouces c'est 32-16 donc 2

Si je mets du 34-18 je suis à 1.88

Si je mets du 34-16 je suis à 2.125

Donc j'ai la possibilité de 2 rapports qui sont autour du 32-16 ...


QUe faire

Donc pour résumer dans le kit j'aurai un pignon de 16 dents et un de 18 dents et j'ai demandé au bouclard de mettre celui de 18 pcq c'est ce qui me paraissait le meiux et c'est pour ça que je vous demandais votre avis.

Je lui ai demandé de mettre la chaine (j'ai pris un chaine renforcée avec) au plus court avec ce pignon.

Je pourrais encore lui demander de changer ou alors j'essaye comme ça et je me trouve un dérive chaîne si je dois changer pour le 16 dents

Donc vous me conseillez plutot de mettre le pignon de 16dents ?

[Normal]

32/18 c'est tres mou comme developement, avant j'avais 32/16 et pour s'amusé en trial c'etait cool, 32/18 tu va mouliner grave a mon avis

32x16 on force un poil trop en trial
C'était mon ancien et ça n'allait pas pour certains passages
Je suis donc passé en 32x17 et c'était mieux
Maintenant je passe au 30x16

[benwilmart]

[quote="Normal32x16 on force un poil trop en trial
C'était mon ancien et ça n'allait pas pour certains passages
Je suis donc passé en 32x17 et c'était mieux
Maintenant je passe au 30x16 [/quote]

Normal, tu roules avec quoi comme bike, pas un pur trial je suppose, un trial old school ou un stree avec lequel tu fais du technique ?

Je suppose que le 30-16 c'est juste pour la garde au sol pcq que ça change pas énorme avec le 32-17 (1.875 et 1.882)
Ton 32-17 correspond exactement à mon 34-18 (1.888) donc ça devrait le faire

J'ai demandé au bouclard de mettre le 18 et si il faut je changerai moi même après et je lui ai demandé de régler la chaîne pour avoir les bases les plus courtes possibles (390mm ce serait bien, c'est presque au minimum des drop out)

[Normal]

Non je roulais avec un commencal absolut 2006
32x17 avec un bash race face pour 34 dents

Ca touchait par endroits mais ce n'est pas bien grave le bash est là pour ça surtout qu'avec le pédalier truvativ tu peux te permettre de mettre tout ton poids dessus l'axe ne cassera pas
Les parties ou ça devait touché à vue d'oeil je me callais en pogo sur l'arrière avec la roue avant à la hauteur de l'obstacle à franchir et là y'a aucune possibilité de toucher

Je passe en 30 par 16 pour une raison de garde au sol effectivement et de possibilité de rapport pour le cadre candida
On ne peux pas mettre une couronne trop petite car sinon la chaine touche la base
De plus ça me permet de passer toute ma transmition en type BMX donc plus fiable

[benwilmart]

Nous aussi on commence à essyaer de monter sur les murets ... de plus en plus haut en enroulé d'où mon besoin d'un bash.

Mon pot à un Maxmax auquel il a mis une fouche et pour le suivre faut absolument que je passe en single speed ... pour éviter de tout pèter

Je dois aussi change rla potence parce qu'elle rend mon avant instable, mon pot a comparé avec son Maxmax et il arrivait plus à faire ses trucs.

Dégouté pcq mon absolut est un peu plus cher

Sinon quand tu expliques que tu te mets en pogo et que tu poses ta roue sur le muret , tu passes avec la technique du static alors ? (façon trial) Ca doit etre chaud de soulever un Absolut , non ?

[Normal]

Non ça passe facile tant que l'axe de la roue avant n'est pas plus bas que le sommet de l'obstacle alors que je me prépare en pogo le plus prét possible du muret

Le tout est de ne pas avoir un décalage trop important entre le point le plus bas de ta roue avant et le haut du muret car là avec une fourche supendue ça devient chaud à tirer effectivement
En fait pour cette technique il faut comprendre que l'impulsion des jambes ne sert pas à passer tout le vélo en hauteur mais seulement la roue avant puis avec le positionnement du corp la roue avant te sert d'appui pour décharger l'arrière
Faut comprendre que le pivot en trial c'est l'avant et en street style bmx c'est l'arrière
C'est pour ça qu'il n'est pas forcement facile de faire la transition de l'un à l'autre

Un autre truc aussi sur le fait que ton pot n'arrive pas à faire pareil avec ton bike que le sien :
Lui a un max max donc single speed et donc il y a une différence trés nette sur le contrepoids de l'arrière du bike tu verras qu'une fois sans derailleurs ni cassette et dépouillé le bike est plus léger de l'arrière et plus maniable (sauf si tu n'as pas le bon rapport )

[benwilmart]

Merci pour tes conseils, y aura plus qu'a essayer, mon vélo est prêt donc je vais voir demain si je snes une différence.

Je vais quand même garder mes 2 freins à disques , beaucoup retirent le frein avant apparemment mais là j'ai pas envie d em'en séparer ça ser t qd même.

Mon vélo sera juste un peu plus à cause des 2 freins à disques alors que mon pote est un single v brake mais il en chie quand il faut freiner

[benwilmart]

J'ai encore une petite question pour toi Normal :

Pour monter sur des murets, bancs ... en enroulé tu préfèrerais la potence 60mm ou la 40mm (la 60mm permet peu etre d'etre un peu plus sur l'avant et de mieux transférer la masse)

En faite j'hésite à la changer pcq je commence à m'y habituer et aujourd'hui j'étais en forme j'ai passer plein de trucs qui ne passais pas y a peu . J'arrive à monter sur les bancs de 50, 60 cm de haut sans toucher avec le plateau.

Mais d'un autre côter qd je monte sur le Maxmax de mon pot , l'avant me parait plus léger et facile à lever que le mien alors que ma fourche est sensée etre plus légère, la seule différence c'est qu'il a pas de frein à l'avant alors que j'ai un disque ..

Lui me dit que ça doit etre ça potence d e35mm qui fait la différence ...
On a le meme cadre, ça roue avant est peu etre un rien plus légère, on a le smeme pneus donc c'est peu etre cette potence ??

Je pensais aussi en changeant d epotence mettre la nouvelle à la position la plus basse (en mettant les entretoises au-dessus) pour avoir plus d'amplitude qd je tire sur le guidon en plus comme la fourche est une 100mm et que ce serait mieux 80mm en street c'est bon d erabaisser un peu non et pour les enroulés assez haut c'est pas mieux pour pouvoir aller chercher haut avec la roue avant sans basculer en arrière

[Normal]

Perso je préfére un avant qui se tire facilement et qui ne plonge pas trop à la descente donc une potence courte
Je suis en 50mm donc ça va pas être évident de répondre
Mais c'est un compromis à trouver.
C'est sur que de passer d'une potence de 35mm à 60 ça fait un choc l'avant se tire beaucoup plus facilement en revenche ton arrière va devenir plus chaud à garder lors des rotations sur l'avant.
Pour la hauteur de fourche:
Là en street trial il te faut un avant trés rigide pour garder une grande précision de pilotage
Qui dit rigidité dit rabaissement. Tu gagneras en précision
Mais en contrepartie tu vas t'appercevoir que ton boitier de pédalier va être plus bas (l'avantage tu es plus stable le problème tu diminues ta garde au sol )
Et surtout l'amplitude c'est bien mais plus ton avant sera bas plus tu as de difficultés à le lever (par contre l'arrière va être plus facile à lever donc là il faudrat être homogéne entre l'avant et l'arrière donc opter pour un potence trés courte )


Donc en bref et pour faire court si tu veux un bike plus maniable il te faudrat rabaisser ta fourche à 80 mm laisser 1 petit cm d'entretoises sous la potence et acheter une potence ultra courte style 35 ou 40mm

[benwilmart]

Merci encore une pour les infos,

Ca me conforte dans mon idée, je vais passer à une 40 mm (relevée de 10° ...) et essayer de baisser un peu la potence pcq là il y a les 2 ou 3 entretoises qui sont en dessous (elles doivent faire 1.5cm). Je testerai ça pour voir la différence.

Par contre pour baisser la fourche, je sais pas si c'est une opération qui coûte cher mais je vais attendre un peu, au moins la fin de la garantie (là je flambes un peu trop sur le matos de vélo et les finances vont pas suivre)

En fin merci pour les conseil, je vai squand même prendre la potence 40mm, ce sera plus agréable en bunny, manual ... et je me tuerai moins le dos