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de **Airwaves67** » Mer Juil 11, 2007 3:05 pm

Regarde au niveau des bases tu vera des roulements (si tu les voit)

Le cadre prend maximum une fourche de 130mm de débattement, mais deja vue sur le net avec des 100mm (80mm je pense que ca serai trop bas)

de **maxou power** » Mer Juil 11, 2007 3:24 pm

Airwaves67 a écrit:Regarde au niveau des bases tu vera des roulements (si tu les voit)

Le cadre prend maximum une fourche de 130mm de débattement, mais deja vue sur le net avec des 100mm (80mm je pense que ca serai trop bas)

100 c 'est nikel, 80 perfect!lol

de **maxou power** » Mer Juil 11, 2007 3:31 pm

moi perso, un jour jen aurais un.. (quand je serais grand :edr:

)

Le montage sera;

Cadre: transition double..ou cowan DS..lol
Pédalier: démolition axe TI (650 gramme :-()

Jante: Pimp light ou spank surbrossa! (550 gramme ) 24"
Moyeux ar: Khe freecoaster entrax 135
Moyeux av: genre hope (pour pouvoir remétre un disque a lav comméme...pour pouvoir aller en montagne)
Pneus: schable Table top ( - de 600 gramme)
Selle+ tige: Je pensse une fat cap commém av un tige mini stump
Potence.. je sait mais du trés court, 30mm quoi..
Guidon.. NPJ wonderbar light
Fourche.. je pensse une petit fox vanilla float 90 130.. ou une pik 95-140

Fin bref un montage a moins de 13 kg totalement inutile vu que se sera un bike de street TS mais bon.. les réves defois..

de **maxou power** » Mer Juil 11, 2007 3:36 pm

ta la géo du truk?
ou alor se sera un agent bike (394 de baze lol) ou un candida

de **DrS** » Mer Juil 11, 2007 3:49 pm

la cowan DS c'est plus un gros slopestyle limide FR a mes yeux...
il est pas tres slopping, il est long...alors il a beau avoir des gyrotabs :edr:

le transition kicks ass par contre!!!un p'tit montage full black dessus, avec le cadre black itou, ça serait de toute beauté

de **Airwaves67** » Mer Juil 11, 2007 3:55 pm

Voici la géométrie du bike :

Taille S
Top Tube (Effective) 22.2"/563.88mm
Top Tube (Actual) 21.5"/546.1mm
Seat Tube (center to top) 14"/355.6mm
Head Tube Angle 68.5°
Seat Tube Angle 73.5°
ChainStay Length 16.3"/414.02mm
Bottom Bracket Height 13.0"/330.2mm
Standover 26.5"/673.1mm
Wheelbase 42.3"/1074.42mm
Head Tube Length 4.725"/120mm
Max Rear Tire Clearance 26" x 2.5"
Rear Hub Spacing 135mm
Rear Dropout Axle Size 10mm
Head Tube 1.125"
BB Shell Width 73mm

J'ai comparer la géométrie du cadre NS Suburban à celui-ci et a vrai dire il se rapproche beaucoup ... les bases ont la même longueur (mais sur le NS avec les bases en arrière au max)

de **DrS** » Mer Juil 11, 2007 5:51 pm

c'est du bon p'tit cadre en tout cas!

tu l'as payé combien sans indiscretion?

dommage, faudrait reussir a poser des bases courtes sur un slope, ça s'rait cool

de **Airwaves67** » Mer Juil 11, 2007 6:56 pm

C'est pas du tout donné en tout cas ... Mais on peut ce faire plaisir :-()

Tarifs : ( prix hors frais d'expédition )

* - Prix public cadre Double avec amortisseur Manitou Metal R : 1150.00 euros
* - Prix public cadre Double avec amortisseur Marzocchi Roco R : 1250.00 euros

* - Prix public cadre Double avec amortisseur Manitou Metal R + fourche RS Pike 426 Uturn : 1650.00 euros
* - Prix public cadre Double avec amortisseur Manitou Metal R + fourche RS Argyle 318 Coil : 1590.00 euros
* - Prix public cadre Double avec amortisseur Marzocchi Roco R + fourche RS Pike 426 Uturn : 1750.00 euros
* - Prix public cadre Double avec amortisseur Marzocchi Roco R + fourche RS Pike 426 Uturn : 1690.00 euros

Vélos complets : ( Vélos livrés démontés )

* - Prix public vélo Double avec amortisseur Metal R + fourche RS Pike 426 Uturn :
* 2690.00 euros
* - Prix public vélo Double avec amortisseur Roco R + fourche RS Pike 426 Uturn :
* 2790.00 euros
* - Prix public vélo Double avec amortisseur Metal R + fourche Argyle 318 Coil :
* 2590.00 euros
* - Prix public vélo Double avec amortisseur Roco R + fourche Argyle 318 Coil :
* 2690.00 euros

de **DrS** » Mer Juil 11, 2007 11:17 pm

les velos complet ça va encore

en kit cadre la ça brule la rondelle severe...

de **Airwaves67** » Mer Juil 11, 2007 11:24 pm

L'un des kit complet pour le Transition Double ... Faut dire le matos vaux pas grand chose a coter du cadre :snif:

de **DrS** » Mer Juil 11, 2007 11:26 pm

ouai c'est clair!

*madame qui rentre tard le soir avec de l'argent* comment je me ferais plaisir dans le BMX style avec un cadre pareil!

il est de combien l'angle de dir. avec ta fox en 130?

de **DrS** » Mer Juil 11, 2007 11:31 pm

un truc, c'est normal que le bras oscillant soit liée au corps de l'amorto et le triangle avant au plongeur ou ça n'a pas d'importance? (nOOb en TS ^^)

de **TwoFour** » Mer Juil 11, 2007 11:37 pm

DrS a écrit:un truc, c'est normal que le bras oscillant soit liée au corps de l'amorto et le triangle avant au plongeur ou ça n'a pas d'importance? (nOOb en TS ^^)

Bah voui sinon le mécanisme ne marche pas :innocent:

de **DrS** » Mer Juil 11, 2007 11:40 pm

ba chai pas je vois toujours l'amorto inversé par rapport o montage d'ici ;) avec le plongeur lié au bras oscillant!

de **TwoFour** » Mer Juil 11, 2007 11:45 pm

Ah, j'avais mal compris la question !

Mais ca change rien a mon avis !

Vu que l'amorto suit la même course ! qu'il ai la tête en bas ou pas !!!

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