pneus street-dirt

[El Koréan]

perso je roule avec des hookworm, alors c'est clair que c'est indestrutible mais alors le poids... et puis j'ai aussi eu des nokian triple X et franchement zétaient pas mal sauf que je ne les avait trouvé qu'en 2.1 ce qui est bien trop peu pour moi. Après avoir lu vos messages, j'hésite désormais entre un moto en 2.4 et un kipnition. Faut voir le poids et la résistance.

[gexx]

de toute facon les section ronde en pneux street sa chausse petit, alors tu peux te permettre de foutre du 2.3 en fs 100 par exemple c est pas excessif.

Pourquoi pense tu avoir besoin de hook moolood? T es un violent? un grand stairs gappeur devant l eternel? tu cherche quoi avant tout en prenant les maxxis?

[DrS]

suis pas persuadé que mon niveau nécessite un hookworm

sinon je crois pas que le fs100 existe en 24*2.3!

a verifier!

mais vraiment un petit fs100 en 2.1 moolood, ça dechire en park!

[maxou power]

frnahcment pk senconbrer de pneu large quoi..

[gexx]

suis pas persuadé que mon niveau nécessite un hookworm

sinon je crois pas que le fs100 existe en 24*2.3!

a verifier!

mais vraiment un petit fs100 en 2.1 moolood, ça dechire en park!

autant pour moi, je savais pas écrire, ba lire sa me pose aussi un probleme visiblement

je plussoie le fs 100, l accroche est phénoménale, meme sur le mouillé

[Normal]

frnahcment pk senconbrer de pneu large quoi..

Simple.................
Meilleur amorti et meilleure protection de la jante contre les chocs

[max045]

C'est vrai qu'un pneu trop large peut être encombrant mais ils faut pas qu'ils sit trop fin non plus , il faut entre les deux !

Et d'ailleurs je voudrai savoir si il y a un moyen de calculer ou de savoir la largeur que fera le pneu une fois monté sur la jante en fonction de la largeur et de la largeur du pneu ?

[maxou power]

frnahcment pk senconbrer de pneu large quoi..

Simple.................
Meilleur amorti et meilleure protection de la jante contre les chocs

rah le xc man si met.. lool
Franchement en street tu est minimum gonflé a 4.5 bars, vraiment minimum.. alors franchement avoir un pneu en 2.5 a quoi sa va servir..? et pui l'amorti, ba c'est a toit de le fair! en bmx avec leur pneu a 6 bar en 1.95 tu crois qu'il font commen!lol

[Normal]

Xc man peu être mais je suis sûr et certain d'une chose
Plus ton pneu est fin plus ta pression devra être grande
Et inversement.
J'ai un maxxis larsen tt 2.35 derrière monté avec chambre hutchinson dh sur une jante double wide.
Jte met au défit de pincer avec alors que je suis gonflé qu'à 2.5 bar
Même en montant des marches en bunny up et en retombant pile sur le dernier coin de la dernière marche pile dans l'angle tu n'as strictement rien
Pourtant ton pneu peu se déformer un minimun en horizontal mais ce n'est pas un poil génant pour les 180 ou les 360
L'avantage c'est que ton pneu se déforme et donc ta jante prend moins cher
Le bmx c'est un autre monde nous notre jante a plus de déport et donc pour conserver notre roue il ne faut pas aller trop vers la rigidité absolue.
C'est comme le montage des rayons va monter des rayons en montage radial pour faire du street tu es sur qu'en une sortie tu as la moitiée des rayons en moins pourtant tu es bien plus rigide.
Le pneu c'est pareil ça sert a se déformer alors un peu surgonflé ok mais trop c'est totalement inutile car entre 2.5bar et 3 tu ne sent presque aucune différence de roulage par contre tu as un meilleur amorti.
Alors ok on le ressent peu être pas au premier abord mais tes roues te disent merci

[DrS]

merci

[maxou power]

:mrgreen:
Xc man peu être mais je suis sûr et certain d'une chose
Plus ton pneu est fin plus ta pression devra être grande
Et inversement.
J'ai un maxxis larsen tt 2.35 derrière monté avec chambre hutchinson dh sur une jante double wide.
Jte met au défit de pincer avec alors que je suis gonflé qu'à 2.5 bar
Même en montant des marches en bunny up et en retombant pile sur le dernier coin de la dernière marche pile dans l'angle tu n'as strictement rien
Pourtant ton pneu peu se déformer un minimun en horizontal mais ce n'est pas un poil génant pour les 180 ou les 360
L'avantage c'est que ton pneu se déforme et donc ta jante prend moins cher
Le bmx c'est un autre monde nous notre jante a plus de déport et donc pour conserver notre roue il ne faut pas aller trop vers la rigidité absolue.
C'est comme le montage des rayons va monter des rayons en montage radial pour faire du street tu es sur qu'en une sortie tu as la moitiée des rayons en moins pourtant tu es bien plus rigide.
Le pneu c'est pareil ça sert a se déformer alors un peu surgonflé ok mais trop c'est totalement inutile car entre 2.5bar et 3 tu ne sent presque aucune différence de roulage par contre tu as un meilleur amorti.
Alors ok on le ressent peu être pas au premier abord mais tes roues te disent merci

a ouais mais quel horeur de rouller sous gonflé quoi..c'est tout mou.. sa colle au sol..

[Normal]

Mais que dalle à 2.5 t'as qu'une fine bande de roulement qui est en contact avec le sol mais en cas de bon impact ton pneu s'écrase c'est tout
2.5en 2.35 de large je précise bien

[DrS]

:mdr: Mais que dalle à 2.5 t'as qu'une fine bande de roulement qui est en contact avec le sol mais en cas de bon impact ton pneu s'écrase c'est tout
2.5en 2.35 de large je précise bien

autant en bmx j'aime etre gonflé a bloc, autant pour le vtt je rejoins aussi normal, et surtout en street!

[maxou power]

:mdr: Mais que dalle à 2.5 t'as qu'une fine bande de roulement qui est en contact avec le sol mais en cas de bon impact ton pneu s'écrase c'est tout
2.5en 2.35 de large je précise bien

mais.. rolala.. streeteux a 2 franc lool

chépa moi quand je suis sous gonfler, chez pas c'est horible, le vélo avance pas, c'est pas précis, sa sécraze..c'est.. beurk.. en dirt jen c'est rien, mais en street c'est indéniable c'est minimum 4 bars!!