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de **Normal** » Jeu Mai 10, 2007 8:28 pm

Le probléme c'est que chez shimano si tu montes un truc il leur faut tout

C'est comme le coups des freins disque xtr si tu les veux il faut les manettes tu peux pas mettre autre chose (normalement mais y'a la combine en topan des leviers XT même si c'est pas catholique :-()

)
Si tu prends les freins xtr t'es obligé de passer chez shimano pour le derailleur arrière aussi donc :innocent:

Quelle magnifique technique commerciale :mdr:

de **helgrind cl** » Jeu Mai 10, 2007 8:47 pm

J'adore !! :mrgreen:

de **Stef'** » Ven Mai 11, 2007 9:09 am

Normal a écrit:Le probléme c'est que chez shimano si tu montes un truc il leur faut tout
C'est comme le coups des freins disque xtr si tu les veux il faut les manettes tu peux pas mettre autre chose (normalement mais y'a la combine en topan des leviers XT même si c'est pas catholique )
Si tu prends les freins xtr t'es obligé de passer chez shimano pour le derailleur arrière aussi donc
Quelle magnifique technique commerciale

En meme temps, les premiers à avoir joué de cette stratégie c'est Sram en sortant leur ratio 1:1, soit disant mieux technologiquement (je dis pas que c'est faux), mais nécessitant un ensemble shifter + derailleur ;)

de **Normal** » Ven Mai 11, 2007 12:21 pm

Oui mais note quand même que sram fait aussi du matériel compatible avec le ratio shimano ;-)

Alors que shimano eux se braquent de plus en plus pour faire leur monopole

de **Stef'** » Ven Mai 11, 2007 12:39 pm

Au niveau shifter en effet tu as raison, mais bon la compatibilité en général et le vtt ...
Suffit de voir les freins à disques : le standart internationnal se fait exploser par le postmount (bon c'est normal c'est sur), mais ça montre que y'a quand meme pas mal de soucis

Enfin là on s'éloigne du sujet, reste qu'un dérailleur bien monté et bien réglé (sauf en étant sur le gros pignon) a quand meme peu de chances de passer dans la roue (honnetement ça ne m'est jamais arrivé)

Le single c'est cool en rigide, mais bon en slope et toumou, jpense que la transmission a encore de tres beau jours devant elle !

de **Beb** » Sam Mai 12, 2007 3:48 pm

Normal a écrit:Le probléme c'est que chez shimano si tu montes un truc il leur faut tout
C'est comme le coups des freins disque xtr si tu les veux il faut les manettes tu peux pas mettre autre chose (normalement mais y'a la combine en topan des leviers XT même si c'est pas catholique )
Si tu prends les freins xtr t'es obligé de passer chez shimano pour le derailleur arrière aussi donc
Quelle magnifique technique commerciale

C'est pour ça que je suis parti chez sram aussi.
Mais ça a pas mal changé depuis quelques temps.
Tu choppes des shifters seuls, des freins seuls (manque plus que le disque xt 6 trous et virer le centerlock), et le pédalier xtr est passé à des entraxes standarts.
Ils ont compris que s'ils veulent pas se péter les dents faut avant tout fournir du produit accessibles facilement au proprio apparemment.

de **sacrement** » Lun Aoû 13, 2007 11:31 am

voila , comme en en cause pas baucoup ..... :roll:

j ai changé la fourche rigide contre une argyle et la selle contre une plus fine et plus style et bien sure enlevé le frein avant :mrgreen:

.

de **cjerem51** » Lun Aoû 13, 2007 11:35 am

la selle... :wow:

de **sacrement** » Lun Aoû 13, 2007 11:38 am

t arrives a agrandir la tof ???
j arrive pas et elle est trop petite .... :grrr:

de **cjerem51** » Lun Aoû 13, 2007 11:49 am

voila

une selle noire aurait été tellement mieu
enfin les gout ne se discute pas

de **betterave** » Lun Aoû 13, 2007 1:23 pm

Beau bike, sa doit etre bien sympa a piloter.
Mais comme le dise les autres, juste la selle et c'est good ^^.

de **sacrement** » Lun Aoû 13, 2007 1:38 pm

merci pour l agrandisement :)
pour la selle ca va encore avec les autocollants :innocent:

, bref...lol
je trouvait juste le motif sympas sinon j en avais une noir d origine mais trop large ...

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