Quels freins a disques ?

[Furious]

Ouai mais tu va me dirE que le flotte ne passe jamais dans ta gaine ?

Y a les câbleries étanches qui éxistent aussi !!!
J'ai u un v brake XTR avec gaine de dérailleur (incompressible) + un liner téflon dans lequel passe la cable téfloné. A chaque éxtrémitées (levier et etrier) y a une sorte d'accordéon en caoutchouc.
Ca te fait un systéme total étanche à la flotte, boue, poussiere.. jamais besoin de lubrifié les cables.
Ca te fait un freinage mécanique puissant et tres souple sans avoir les pb d'un disc à l'arriere en street : à la moindre chute dessus, disc total voilé, t'es bon pour le démonter et rentré chez toi sans frein. (experience perso)

[dédé_du_01]

Message HS : sa coute combien une purge chez le bouclard ou un set ?

[Normal]

Une purge dans les 10 ou 15 euros
En général si tu veux changer la durite par une aviation ils te font la purge gratos

Bon aller je vais revendre mes HFX9 et aller m'acheter vos BB7
Je vais les chercher à carrefour sur le top bike

Non mais aller en street je veux bien qu'il soit bien mais il faut le laisser sur le béton et les modules d'un park
Je pense qu'il ne faut pas confondre puissance et ON OFF car quand je vois que certains disent qu'il faut tirer le cable pour avoir plus de puissance
Le HFX9 a beaucoup de touché il ne se bloque pas d'un coup mais lorsque tu veux le bloquer tu peux le faire avec un seul doigt et je ne suis pas sûr et certain qu'un bb7 peu faire pareil
Comme disques je n'ais touché réellment que les formula B4 les EVOLUZIONE , les LOUISE FR et les HFX9.
Le meilleur de tous je dirais le Louise FR(ultra puissant mais manque d'un poil de tacte) puis le HFX9(moins de puissance que le LOUISE) ensuite le EVOLUZIONE (des fuites toujours des fuites) et enfin le B4 (lui c'est une vrai catastrophe, fuites plus gros manque de puissance et ça freine moins bien qu'un VBrake à part en temps de pluie si t'as la chance d'avoir de bonnes plaquettes:innocent:)

[TylerDurden]

Une purge dans les 10 ou 15 euros
En général si tu veux changer la durite par une aviation ils te font la purge gratos

Bon aller je vais revendre mes HFX9 et aller m'acheter vos BB7
Je vais les chercher à carrefour sur le top bike

Non mais aller en street je veux bien qu'il soit bien mais il faut le laisser sur le béton et les modules d'un park
Je pense qu'il ne faut pas confondre puissance et ON OFF car quand je vois que certains disent qu'il faut tirer le cable pour avoir plus de puissance
Le HFX9 a beaucoup de touché il ne se bloque pas d'un coup mais lorsque tu veux le bloquer tu peux le faire avec un seul doigt et je ne suis pas sûr et certain qu'un bb7 peu faire pareil

Contrairement à un hydro, un méca (surtout le bb7) se règle aux petits oignons! Tension du cable, rapprochoment des plaquettes réglable individuellement...

Et accessoirement... ici c'est le forum Street-dirt-park... Ils sont bien jolis les HFX9, louise & Co mais totalement inutiles ici!


(évidement en DH je remonterai des mono M4 .... mais en street l'hydro n'a aucun avantage).

[chogo]

merci 'ty pour ta réponse car normal ne comprend pas que l'hydro en street ça ne sert a rien, c'est pour cela que je suis en v brake

[styx_397]

bon je crois que certain m'on convaincus lol
je vais passer au disk a cables
ou est ce que je peux trouver un BB7????
merci d'avance

[Normal]

En street pur je comprend que celà peu suffir.
Mais je pense que si l'on passe au disque il vaut mieux passer à l'hydraulique
Ensuite en street personnellement je préfèrerai un Vbrake avec etriers XTR et levier dirty har
Car on a un meilleur tacte avec de bons vbrakes bien réglés mais ensuite il faut faire attention au voile de la roue
De plus des patins à cartouche sont mois chers que des plaquettes par la suite

[styx_397]

non mais en fait moi je fait essentiellement du dirt et le truc c que j'en ai un peu marre de devoir acheter un frein hydro neuf chaque fois que mon velo vas par terre donc je voudrais passer au cables
voilou

[DrS]

Je pense qu'il ne faut pas confondre puissance et ON OFF car quand je vois que certains disent qu'il faut tirer le cable pour avoir plus de puissance

ola pepere si tu arle de moi attention, je n'ai pas dis ça!!!!

j'ai dis que la tension du cable permet de regler en quelque sorte la progressivité, et accessoirement la course de ton levier, pas parlé de puissance!

apres tu parle peut etre pas de moi

mais t'arrive pas a comprendre qu'un BB7 freine MIEUX qu'un HFX9!

c'est pourtant pas bien dur a comprendre! plus de puissance, (on off en option) et plus progressif

apres si tu trouve d'autres criteres positifs pour le hayes, envois j'accepte!!!

mais bon un bb7 freine mieux qu'un HFX9, c'est tout, et sans avoir testé le avid, comment tu te permet de le dire moins puissant moins ceci ou moins cela que le hayes?

[styx_397]

euuuu les gars vous savez ou je peux acheter un BB7 sur internet?

[DrS]

a oui desolé, je voulais te repondre mais je me suis emporté

alors tu peux toujours matter sur chainreaction, mais je pense que le mieux pour toi serait de les acheter a SCRATCHMAN du forum, il en a deux, neufs, et il les vends pas trop cher je crois

donc envois lui un mp :)

[Normal]

Je me permet de le dire car je les aient testé le jour ou j'ai essayé le absolut 2 2007 qui avait des bb7 et non pas des bb5 les étiers sont gris et la molette rouge car c'était un modél d'expo
Et je suis sur et certain que ce jour là y'avait pas photo entre mon spad équipé des hfx et les avid
Qui sait je suis peu être tombé sur la seule série de ce frein qui déconne pas vue qu'apparement je suis le seul à en être pleinnement satisfait
Niveau puissance je pense l'avoir suffisament testée à Sarrance en fr toute la journée pour affirmer qu'ils n'en manquent pas.
J'ai bouffé mon jeu de plaquettes avant qui avait juste une semaine

[DrS]

nan moi j'en etais content de mon hfx9, pas de fites pas de degats, marchait nickel pendant tout le temps ou je l'ai eu, mais a peine le bb7 rteglé et testé, j'ai pas hesité a lacher le hayes

apres ta peut etre des gouts de m****

jdeconne

enfin bon c'est tout ce que j'ai a dire, juste pour conclure que le meca, et le bb7 de plus, a pour avantage d'etre facile a regler a reparer a monter a netoyer et qui plus est est largement assez puissant pour du street/dirt, tres largement meme

[betterave]

Qui sait je suis peu être tombé sur la seule série de ce frein qui déconne pas vue qu'apparement je suis le seul à en être pleinnement satisfait

Moi aussi j'en suis pleinement satisfait .

[styx_397]

et sinon
des potes m'ont dit que quand on fait un barspin par exemple sa fe freiner l'arriere
est ce que une gaine incompressible pourrait pallier a ce probleme??
et quelqu'un a deja essaye des gaines nokon??