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Alors voilà un nouveau sujet où on présente son matos roots qui nous sert régulièrement. Pas les veille machines a écrire au font du grenier....


Je vous présente ma bécane










Mes amélioration: Système électrique maison avec ampoule avant provenant d'un clignotant d'une R5 !







A venir une session peinture... et changement de pédalier et mise d'une chaine et d'un tendeur !

la mienne xD
[img]H:\Documents%20and%20Settings\Propriétaire\Mes%20documents\Mes%20images\BIKE\DSC00353.JPG[/img]

euh coco, si tu veux mettre une image faut d'abord l'héberger sur le net

élargit les transfert, la lumière d'échapement, rabaisse la culasse, met une cal en dessous du cylindre, alège la cupe du piston, elle marchera bien après tkt

xd chogo attaque la 50cc tinquiette vroum vroum ptit p***qui sais meme pas passé les vitesse

si tkt

chogo a écrit:élargit les transfert, la lumière d'échappement, rabaisse la culasse, met une cal en dessous du cylindre, alège la cupe du piston, elle marchera bien après tkt

élargit les transfert si tu te plantes d'1 mm, elle démarre plus

la lumière d'échappement LES lumières (y en a 2 minimum)

rabaisse la culasse on ne rabaisse pas une culasse, on la rabote

met une cal en dessous du cylindre on appelle pas ca une cale mais un joint d'embase, mais bon, ca sert pas a grand chose a part chercher les emmerdes

alège la cupe du piston on dit une juppe pas une cupe....et on n'y touche pas si on ne sait pas ce que c'est qu'une lumière.....au pire il y a le docteur Polini pour ca



Bon, j'en déduis que Chogo ne sera jamais mécano.......ouf



Une fois, on a mis du mélange de modele réduit avc 4% de nitrométhane ds un réservoir de 103, ben le faites pas.....sur 100m, la meule est montée à 120 à 10000 tours, on a vu une grosse fumée bleue et plus rien.....on a jamais réussi à ouvrir le moteur, tout s'était soudé

On c'est tous deja amusé a jouer au petit chimiste dans le reservoir d'un 103, je crois que sa a fini pareil pour tout le monde!!! Fallais pas regarder Fast and Furious!!!

ah ah la fantic

chhh je peux vous montrez les deux becanes qui sont dans le garage mais elle sont pas torp roots

la jupe du piston et tu roule enb mono segment papy moolood, sa avoine mais pas longtemps mdr, et tu poli le dessus du pison, la chambre de conbustion de la culasse, t'agranddit un poil la bac (ché pas s'il y en a une dessus) et après ça dépend de comment est l'admission, par carter avec bac ou vilo qui sert a peut près de bac ou direct dans le cylindre comme certaine 103.

Moi j'avais branché à l'arrivée d'air d'un 103 un piti tuyau relié à une bombone de start pilot
Je partait à fond sur une ligne droite puis quand j'étais au max du régime moteur normal pchittt
Ca à fait son effet la meule a avancée le moteur s'est mis à gueuler comme un fou bon régime et pét au cul garanti mais pas plus de 50m avec ce traitement et surtout le choc à l'arrivée avec les joies de la prise direct ou comment se viander sans raison

ether10% + ensence 90% bon sur le moteur et mort et peu etre toi aussi mais sur 100m tu vas trés trés vite