single et double track
Posté: Dim Mai 14, 2006 1:23 pmSalut!!
quelle est la différence entre 1 jante single track et 1 jante double track?
merci
quelle est la différence entre 1 jante single track et 1 jante double track?
merci
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single et double track
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Posté: Dim Mai 14, 2006 1:23 pmPosté: Dim Mai 14, 2006 6:17 pmLes double track sont 2 foi mieu!!
Posté: Dim Mai 14, 2006 6:57 pmok mais ta quoi en plus en double track??
Posté: Dim Mai 14, 2006 6:58 pmLa largeur de la jante , l'épaisseur des parois...
Posté: Dim Mai 14, 2006 7:54 pmla double track fait aussi le double du poids...
J'ai une single track devant depuis 4 ans... toujours pas voilée!
A l'arrière c'est peut être un peu juste par contre, sauf si tu es propre, mais pour moi la double track est bien trop lourde...
J'ai une single track devant depuis 4 ans... toujours pas voilée!
A l'arrière c'est peut être un peu juste par contre, sauf si tu es propre, mais pour moi la double track est bien trop lourde...
Posté: Mar Mai 16, 2006 4:18 pmLes single track à l'avant sa tien nickel, par contre à l'arriere si tu es un peu bourin ... la mienne ressemble à une chips 
Posté: Lun Mai 22, 2006 9:35 pmA ça parle de SingleTrack...
Après 6 mois de ride, les miennes n'avaient quasiment aucun voile, en ayant fait du street (pourtant vive les 180 foirés :lol:), descente, skatepark, et un peu de dirt et en étant pas toujours très propre...
Par contre il y a 1 sem j'ai un peu dépassé les bornes en arrivant bien trop vite sur une bosse en descente qui avait été refaite typée dirt.
résultat: réception ou plutot écrasage à plat derrière la récep avec le poids sur l'avant.
Jante arrière: 2cm de voile + un saut
Jante avant: 6mm de voile
Conclusion: si vous roulez pas comme des porcs, une singletrack ça suffit.
Après 6 mois de ride, les miennes n'avaient quasiment aucun voile, en ayant fait du street (pourtant vive les 180 foirés :lol:), descente, skatepark, et un peu de dirt et en étant pas toujours très propre...
Par contre il y a 1 sem j'ai un peu dépassé les bornes en arrivant bien trop vite sur une bosse en descente qui avait été refaite typée dirt.
résultat: réception ou plutot écrasage à plat derrière la récep avec le poids sur l'avant.
Jante arrière: 2cm de voile + un saut
Jante avant: 6mm de voile
Conclusion: si vous roulez pas comme des porcs, une singletrack ça suffit.
Posté: Jeu Mai 25, 2006 6:50 pmMoolood a écrit:Carrément 6mm de voile.....toi t'es un pro toi
Tu devrais le mesurer au palmer, comme ca, t'aurais les 10èmes de millimetres
Moi, des single track, en park, je te les voile en une session si j'arsouille, apres, faut voir comment on roule.....je roule pas propre, je me fais plaisir, le reste, ben je le répare lol
N'empeche qu'on ne m'enlevera pas de l'idée que la Double Track, c'est in-des-truc-tible, en tt cas, les miennes qui sont controlées ttes les semaines, elles tiennent le choc, mais bon, je suis mécano, donc j'ai "un peu" le temps de taffer sur mon bike
Qui veut des chips ?
2 cm celle là 
N'empeche que je maintiens que si on évite de retomber 2m derrière la récep, les single track sont solides. ;)
Posté: Jeu Mai 25, 2006 7:45 pmroooo le bourrin XD
Posté: Jeu Mai 25, 2006 7:56 pmmieux vaut une jante plus legere et un super rayonnage qu'une jante de barbare avec un rayonnage "à l'arrache"....
Posté: Jeu Mai 25, 2006 8:52 pmNAN, mieux vaut un jante indestructible avec un rayonnage hyper costaud
Posté: Jeu Mai 25, 2006 10:56 pmberlioz78 a écrit:NAN, mieux vaut un jante indestructible avec un rayonnage hyper costaud
+1
les single track sont la pour "rouler" mais jamais été faites pour envoyer