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voilà, je suis un petit nouveau sur ce forum, et je me pose une question pour le cross country quel type de frein est le plus adapté, sachant que chez moi, parfois ça descend dur et que les conditions météo sont bof? De plus il faut savoir que je ne ménage ni le matériel ni moi même...
Merci d'avance
Baptiste

hum...tu as un budjet précis?....le panachage peut aussi etre un bon chois suivent le budjet....alors ta combien max :d

J'ai oublier de le préciser, mais je voudrai en effet panacher (disque AV et V-brake AR). Pour le budget 1500 francs serait la maximum, mais bon, si ça vaut le coup, je pourrais m'arranger pour un peu plus...
Merci
Baptiste

arf 1500 ta pas beaucoup de choix ! tu peus avoir un B4 pro ou team pour environ 1000 F et por l'arriere je te conseil du avid bon raport Q/Prix !
sinon aussi tout aussi bien des HS 33 av et ar 169 euro !!

hum, les hs33 c'est honnetement ce qu'il y a de mieu, jamé de pb et tjr un tres bon feinage meme sous la pluie....

sinon y'a aussi les hayes hfx9 ki sont po chere et puissant (ptet trop pr du xc) ils sont a 119€ le frein avant ou arr chez streakx, soit 238€ (1565ff) mais fo pas oublier k'il te faudra des moyeux compatibles disque, sinon a la place des disc je conseillerais des HS33 ki son top !

Un petit pannchage serait pour ma part le meilleur des solutions :
un disque a l'avant
- Magura pour leur facilité d'entretient : Lousie ou Marta
- Formula B4

Pour l'arriere soit des HS 33 ou un AVID Arch Rival

je pense po que soit tres utlise un disque a l'arr car la roue se bloque aussi vite qu'avec un VB ..
Don c'est a toi de voir mais il ne faut po mettre de VB ou HS a l'av et disque a l'arr ce sert a rien

Merci à tous, je crois que je vais opter pour la solution disque avant et v-brake arrière avec la formule: Magura Lousie et HS 33
Encore merci et à la prochaine sur le forum!!
Baptiste :

j'ai été un grand defenceur du V-brake et j'ai du revenir sur mon idée du ça sert a rien C juste pour les tapettes qui arrivent pas a appyé sur leurs leviers. Car j'ai fais de la DH en V-brake ... d'une part je me suis niké mes mains et en plus au niveau sensibilité et precision c'etait vraiment pas ça. Donc je recommande vivement pour de la DH hard des disc mais pour le reste j'ai un doute. Surtout pour du XC je pense que ça n'est qu'un luxe que l'on peut avec un peu plus de technique resté en V-brake. Et donc garder tes thunes pour ameliorer autre chose (fourche, tranmsission, etc) car bon le gain de prescision des disc face au V-brake sur jantes ceramiques est pas enorme en XC vu le temps de passage sur les freins...