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je penserai a l'olive de purge qui s'est barré!

L'olive de purge ?
Et si c'était le cas c'est curieux qu'ils se barrent sur les 2 freins en même temps non ?
Sinon que faire pour remettre mes freins en marche ?

les 2 d'un coup,ca c'est etrange en effet......là,je peux rien dire.....

Alors tout d'abord, la marque et le modèle des freins...
Si le vase d'expansion est a membrane elle a peut être lâché du fait de l'agressivité de la DOT.
Les pièces en plastique peut également lâcher avec le temps et le suintement du liquide de freins.

Merci pour vos réponses :)
C'est marqué So1e. Je crois que c'est du Hayes.

Les deux en même temps ça sent la gamelle ou le vandalisme !

C'est bien ça ?


Tu pourrais mettre une flèche avec Paint de l'endroit par où ça pisse ?

j'avais les meme(enfin les HFX9,mais c'est la meme gamme......)

ils sont pas trop mal.

C'est à peu près le même model à 3 poils de fion près.
Ça pisse au niveau des petits trous près des leviers de freins, il faut que je me rachète des bouchons et que je remette de l'huile je pense...

Si tu trouve les caoutchoucs au détail t'es un chef ! C'est le genre de petites merdes galère à dégoter, sauf si Hayes ont un bon SAV.
Y a forcement des vis derrière ? C'est pas un caoutchouc tout bête qui peut contenir la pression

eh ben si JR, c'est bien une espece de tétine en caoutchouc qui assure l'étanchéité sur les Sole

Ce qui est vivement conseillé de faire, c'est de mettre un bout de scotch noir sur le levier, pour empecher les tétines de se barrer betement

Pour ma part, ca arrivait de tps en tps de voir des Sole qui avaient perdu leur tétine, mais bon, c'est rare

Pour le probleme du créateur de ce post, moi, je ne l'aiderai pas. Je ne connais pas la personne, et j'ai pas envie que le gars se gauffre à cause d'un conseil mal donné ou mal interpreté sur le web. Pour ca, qu'il n'en déplaise, il y a les shops spécialisés, car là, de tte façon, y a 2 pieces à racheter, 2 purges, et pire si la fuite date, des membranes de freins à changer.

J'ai vu des ptites tétines à 4€ sur internet. J'ai aussi vu un kit de purge, je vais donc éssayer de tout réparer moi même en esperant ne pas achever mes freins u_u. Si vous avez des sites bien expliqués et illustrés qui montrent comment purger je suis preneur

parkinstone a écrit:Pour ma part, ca arrivait de tps en tps de voir des Sole qui avaient perdu leur tétine, mais bon, c'est rare

Y'en a même qui nous les chourraient au magasin. Comme les bouchons de cintre et les osselets de B4.

t'as une chance sur 100 de faire ta purge correcte - t'as une chance sur deux de flinguer tes plaquettes.

Perso, je ne ferai pas de diacticiel dans ma partie mécanique sur les freins, car c'est pas un jouet ou un poste qui permet d'économiser de la thune : c'est un élément de sécurité les freins, donc voila.

Ayant été mécano pas mal d'années, je te conseille carrément pas de te lancer dans le truc surtout si c'est du Hayes, car les joints sont tellement fragiles, et les bulles tellement efficaces ..... tu comprendras ce que je veux dire apres avoir essayé, c'est quasi sur

Je me rend compte que je l'ai fait sur plusieurs motos (et pas des Derbi ), mais alors jamais sur un vélo, et ça me tente pas vu la gueule du maître cylindre : comment remplir sans en foutre partout ?

Exemple avec le Hayes Stroker. Faut démonter le levier et le serrer sur une barre verticale apparemment... confirmation ?