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Salut,

Je m'apprête à changer de pédalier et j'ai quelques questions :

Est-ce que tous les pédalier 3 pièces sont adaptables sur n'importe quels roulements tant que l'axe est le bon?
Je voudrais monter un primo powerbite sur mes roulements euro. C'est possible?
Est-ce qu'il existe différents diamètres d'axes de pédalier?

Salut

Il existe 2 standards pour les axes BMX : 19 et 22 mm

Le powerbite est en axe de 22. Les roulements euro pour axe de 22 existent, mais je sais pas si c'est bien solide.
En BMX ils sont pas restés longtemps à l'euro :p

C'est le modèle de droite qui t'intéresse :

je me rapelle que mes roulements euro en 22mm sur le NS avaient bien tenu !

Cool les gars merci!
Et du coup c'est chaud à changer les roulements Euro? J'ai jamais fait.

Non très simple. Pour les roulements en photo, il suffit d'une clé à molette (ou plate dont je me souviens plus la taille). Il y en a peut-être avec les cannelures comme sur les boitiers VTT dans ce cas il faut l'outil qui va bien.




Et si tu veux vraiment pas te faire chier, tu commandes sur un site sérieux qui en a encore en stock !
http://www.bmxavenue.com/boutique/fiche ... _fr&num=31

Bon juste pour info : les axes de pédalier, y en a aussi d'autres tailes, mais c'est pas important ca.

Ce qui compte, c'est le boitier : négocie avec le power bite un kit de roulements Euro, ca se fait surtout si le Pascalou est de bon poil.

Pour le reste, attention ........ un des 2 rlmts a un pas de vis inversé, ne te fais pas avoir ni au démontage, ni au remontage hein

Un truc sur : graisse tjrs tes filets avant de remonter tt ce bastringue !

Y a un didacticiel au programme des réjouissances sur parkinstone. fr, a suivre donc..... pour le moment, j'ai que eu le temps de faire le dossier "rayonnage" allez y si vous etes intéressés, c'ets clair, simple, et le calculateur de rayons a l'air de tourner, malgré qqes détails qui seront corrigés des que j'aurai mon nouvel ordi

Et la meilleure graisse pour ce genre de pièces fixes qui peuvent se montrer galère au démontage c'est la graisse cuivrée. Des petites paillettes de cuivre dans le graillon qui restent quand la graisse peut foutre le camp et permettent un démontage facile par la suite. Faudrait que j'en trouve au taf de ça...

Ou en fabriquer avec la ponceuse à bande et un tube de plomberie

Préserve la planete JR ..... laisse le plomb dans les tubes, y en a deja bien assez dans le sol comme ca

Moolood, mode écolo off

Merci pour vos réponses les mecs.

Juste un truc, je comprends pas en quoi des paillettes de cuivre peuvent faciliter le démontage des pièces? Ça bousille pas les filetages?

Non non, c'est rien du tout, juste de la poussière. Et le cuivre est tellement ductile...
M'enfin c'est du gros chipotage sur un vélo, ça n'a de réelle utilité que pour les pièces en titane et les freins de bagnoles.

jr nouveau mécano de EVtt yesss

Oulala non loin de là, mais j'aimais bien l'époque où je faisais des messages utiles pour des gars qui butaient sur leur vélo pour des bricoles.
Et j'apprends un tas de trucs dans mon nouveau taf t'as pas idée ! J'ai vu notre paradis cet aprem à l'usine, Claude : des rayons entiers de quincaillerie