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hello tout le monde ,

j'ai une argyle 318 ( reglage compression et detente..) et malgré ça , meme en jouant avec ça justement elle reste assez Souple.
J'la fout en compression minimale , et en detente lente et au bout de deux pompages elle redevient quand meme assez souple.
j'ai eu 2 cales en la recevant , on m'a dit qu'elle servait a la durçir...comment je dois proceder ? je peux le faire moi meme ? ( en sachant que j'ai vraiment trés peu d'experience en mecanique comme ça , j'suis plutot basique )

voili voilou ,

Pierre.
+

Arff j'espere que je vais pas te dire de betise, car l'argyle est sortie qd j'ai arreté de bosser en atelier, mai sbon....

Si ta fourche est a air, elle fonctionne comme la Pike (que je connais par coeur par contre)

Dans ce cas, t'as 2 soluces :

mettre de l'huile plus épaisse
gonfler ta fourche


Attention : si tu rabaisses ta fourche, tu modifies les volumes d'air de chambre, donc les pressions constructeurs doivent etre ignorées, décalage oblige....

J'ai pas le temùps de chercher, mais s'il existe une fiche technique sur le oueb, si je peux la voir, je te répondrai tt de suite


En tt cas, ma Pike, je la trouvais carrément molle, mais je fait 90 bombes et je roule en force de + en + comme une brute depuis 1 an .....

Il faut idéalement que ta fourche soit dure comme du bois, et qu'elle ne s'enclenche que quand t'es pas propre. Y en a qui roulent mou, mais a mon avis, y a un truc qu'ils ont pas compris......un bunny, ca se tire que quand la fourche est rigide, enfin c'est mon avis !

poste ici si tu trouves pas de soluce, on verra alors ce qu'on peut faire

Nan moolood l'argyle 318 c'est un ressort !

En fait les cales que tu as eu c'est des cales de précontraintes, tu démonte "le truc en haut" coté ressort et tu mets ta/tes cales sur le ressort et tu refermes.

Mais tu dois pouvoir trouver des infos sur le site sram, ils ont des guides bien détaillés.

ok, un peu comem une dj quoi.. non ?

Exact meme systeme qu'une dj, tout de maniere si tu veux qu'elle soit bien dure c'est sur la precontrainte qu'il faut agir, mais bon apres je sais pas si les calles fournis seront suffisantes!! Perso j'ai trouvé un truc qui marche bien ,les bouchons de bouteilles de pinard, pas ceux en liege mais ceux a moitié en plastoc qu'on trouve sur le bon vieu jaja à pas cher!!!

c'est le même système sur la 302 ?
si on met des cales on ne réduit pas le débattement ?

Du moment que tu mets les calles au dessus du ressort dans le fourreau gauche, non on ne reduit pas le debattement mais on durcit la precontrainte, c'est a dire le seuil de declenchement de la fourche au choc
Pour reduire ton debattement, c'est le meme systeme que sur la dj montré au dessus, du moins pour les 302

oki je comprend

Comem quoi ils sont pas si cons que ca dans le nord hein biloutte

hey' les gens ,

merçi pour vos reponses , j'ai pas encore euh... Bouger mon p'ti doigt pour faire ça , ni meme sortie mon velo pour cause de tendinite croisé avec une-sorte-de-grippe-qui-fait-mal-sa mere a la tete et a la gorge

et puis chez moi les bouclards sont pas trés calés niveau dirt et street , sauf dans l'chnord alors bon j'vais voir ce que je peux faire de chez moi avec ce que j'ai , et avec vos infos ;)

parkinstone a écrit:Comem quoi ils sont pas si cons que ca dans le nord hein biloutte

ferme eut' giffe, eut' lange elle va être usée qu'tes bras sront incor tout neuf !!

HS OFF ^^