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Hello a tous.

Le titre de mon message resume a peu pres la question que je me pose. Existe t'il des moyeux arrière en axe de 14 pleins, avec entraxe 110mm a disque ? Ou bien est ce que le marché a laissé un trou dans cette référence ? Ca serait pour me monter un velo assez.. special que je construirait moi même!

Si oui, je vous ecoute attentivement avec les yeux sur ce topic !

(ps: ou bien des moyeux en axe de 10 entraxe 110 a disque puisqu'il existe des adaptateurs axe de 10mm axe de 14 )

je croie que sur le gt urban freeride c'est en 110x14 pour les disques, mais je ne suis pas sur

NPJ le fabriquaient, mais ils sont ensuite passés au 135. La raison ? L'étrier frottait les rayons avec la plupart des freins.

Je fabrique la patte de fixation pour le frein. Donc de ce coté j'ai de quoi m'arranger pour que ca ne frotte pas. Et puis le disque sera en 180mm il y aura donc surement un poil de marge !

Je fouine toujours un peu partout..
Ahlala... fichus 2.5cm !
En tout cas merci quand meme !

meme si tu arrives a faire une patte de frein, tu ne pourras jamais l'aligner, a moins d'avoir piqué un gabarit de soudure qqe part à Taïwan .....

M'enfin petite astuce au cas ou tu y arriverais : n'oublie pas d'utiliser l'outil Magura pour aligner les pates, tu gagnes facilement 30% de freinage en plus si t'as bcp de marge d'erreur

Mon gabari est fait a partir d'une patte demontable du même type que sur le toy 4. Elle proviens d'un mute evo (pour ceux qui connaissent..). Donc je pense qu'a ce niveau j'ai de quoi faire quelque chose de propre sachant que je suis soigneux et que j'ai des amis qui peuvent me preter les bons outils pour la decoupe ainsi que la soudure.

Par contre je vois pas de quel outil magura tu parles pour aligner les pattes ?

je pense qu'il veut parler de cet outil:

[img=http://img384.imageshack.us/img384/1237/img3076nf3.th.jpg]

il en existe d'autre, mais d'après ce que l'on m'a dit, c'était un des plus efficace, en faite il permet que tes pattes soient bien vertical a l'axe de la roue, et que par conséquent, les plaquette attaquent le disque avec un bon angle, ainsi tu gagne en puissance de freinage, et les plaquettes s'usent "mieux"
p.s: image prisent sur le VV spécial matos 2007 , et je n'est pas vu qu'elle était encore de travers