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salut à tous,
donc tout est dans le titre, que faire pour ne pas que le cadre rouille de l'intérieur ?
pour un cadre cromo bien sur

On met une fois de temps en temps un peu de WD40 dans les tubes du cadre grace à la pipette rouge fournie avec.
Elle rentre pile dans les trous d'évacuation de la chaleur de soudage qui se trouve en général sur les extrémités ou sont soudés les tubes
Tu en pulvérises un peu dedans et c'est bon.
En même temps c'est pas mal de le faire dans son pédalier tubulaire acier de temps en temps pour éviter de voir les soudures péter par la rouille

Je me suis jamais posé ce genre de question, pourtant j'en ai eu pas mal de cadre acier !

Perso je fait rien du tout...

ok merci je ferais sa pour mon prochain cadre
parce que mon actuel, sa sort par tout les trous

NON NON NON

Arretez avec ce WD40 a toutes les sauces !!!!!

Pour protéger un cadre de l'a rouille, y a bcp mieux que ca : vas chez un Daffy Moto, et prends toi une bombe de graisse liquide.....la graisse se solidifie au contact de l'air et ne coule pas partout comme le WD40 ...... elle va là ou il faut, et elle y reste....

Perso c'est ce que je faisais deja avec mes motos.....qd je suis passé au vélo, des mon premier acier, ben...j'ai ressorti mes bombes Motorex
Pour Normal : j'accepte les paiements en Pelfort brune

Le WD 40 me protége quand même mon cadre
Je ne m'en sert que pour ça d'ailleur même pas comme dégrippant
J'en met dans le cadre et sur le cadre pour le laver comme ça la m**** ne tient pas dessus
Le coup de la graisse oui c'est trés bien aussi ça protége trés bien on peut y mettre la graisse pour chaines de motos en bombe et c'est parfait car dure plus longtemps que le WD40 qui n'est que passager
Mais si je n'en met pas perso c'est que je n'aime pas que quelque chose reste dans mon cadre à moins que ça soit une partie nettoyable c'est pourquoi je suis toujours au WD40 qui ne colle pas et passe plus facilement dans les endroits les plus chiants
En fait le seul endroit du cadre ou je met de la graisse (de la graisse marine plus exactement) c'est juste en dessous du collier de tige de selle dans le cadre et j'y place la tige de selle et ne la régle qu'en la baissant et surtout pas la remontant sinon la graisse passe au niveau du collier et la tige de selle même serrée peu tourner
Ca peut aider sur les tiges de selles alu (non anodisées ou coupées au bout) montées sur cadres aciers lors de démontages ça se retirer tranquilou loulou sans avoir à y aller avec des tiges de fer et des marteaux

oué le coup de la tige de selle qui se coince dans le cadre je connais, sa m'a couter un cadre de bmx

Enfin un avantage de ne pas avoir la bonne tige de selle, et d'avoir un adaptateur.