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de **rmi3502** » Mar Aoû 28, 2007 11:30 pm

cjerem51 a écrit:oui c'est sur... mais c'est pas forcément trés trés bien aprés niveau solidité ... et un pivot qui pete a la gueule sa fait mal

en plus il me semble qu'il faut aussi de l'azote liquide pour metre tout le bazar

Sinon tu commandes un pivot marzo : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1016

Si ton bouclard ne peux pas.

Tu vas chez un bouclard qui veux te le faire.
Donc il me semble que le mien avait chauffer le pivot pour qu'il se dilate puis il la remis à la presse.

En tout cas c'était pour une double T donc plus de choc en DH et freeride même pour des petits gaps.
Pas de soucis.

Donc voilà moi j'avais fait ça.

de **cjerem51** » Mar Aoû 28, 2007 11:59 pm

si le metal se dilate il sera"plus larde" et entrera pas :-()

c'est linverse qu'il faut faire

moi je ne m'y tenterai pas et a mon avis a la fin cela revian aussi chere voir plus que de trouver une dirt jam d'occaz ;-)

de **rmi3502** » Mer Aoû 29, 2007 12:23 am

si le métal et chaud il doit sans doute être plus maléable.
Après si ton bouclard ne peux pas le faire bah ... :fuck:

de **-Ju51-** » Mer Aoû 29, 2007 6:51 am

cjerem51 a écrit:si le metal se dilate il sera"plus larde" et entrera pas c'est linverse qu'il faut faire

moi je ne m'y tenterai pas et a mon avis a la fin cela revian aussi chere voir plus que de trouver une dirt jam d'occaz

C'est sur jérém toi vaut mieux pas que tu fasse ca ! :roll:

de **El Koréan** » Mer Aoû 29, 2007 7:04 am

Je vais plutôt m'orienter vers la solution plongeur + té + pivot qui vient d'une autre fourche (de 2005). j'ai pas envie de mourir la gorge traversée par le reste du pivot... alors si vous sa sous la main... et vous êtes sûr que c'est le même ensemble sur une dirt jam?

de **Beb** » Mer Aoû 29, 2007 8:02 am

rmi3502 a écrit:si le métal et chaud il doit sans doute être plus maléable.
Après si ton bouclard ne peux pas le faire bah ...

Si marzo fout le pivot dans l'azote liquide c'est pour qu'il se rétreigne sous l'effet du froid.
Si tu chauffes ça fait l'effet inverse.

Marzo ne fourni normalement plus de pivots et oblige à un changement pivot / té / plongeurs

de **El Koréan** » Mer Aoû 29, 2007 9:51 am

J'ai trouver un Dj4 de 2006. Vous pensez que les pongeur sont bon pour ma DJ2 de 2005???? j'ai juste peur en fait que les systèmes d'emboitage de ressort et cale (pour passer en 80mm) ne soient pas compatibles.ma dj et juste à ressort, toute simple, alors je ne veux pas me retrouver avec un truc qui a de l'air. vous suivez??? pour résumez, est-ce que ça va marcher de mettre le systeme d'amortissement de ma DJ2 2005 dans la DJ4 de 2006???

de **cjerem51** » Mer Aoû 29, 2007 12:07 pm

rmi3502 a écrit:si le métal et chaud il doit sans doute être plus maléable.
Après si ton bouclard ne peux pas le faire bah ...

si tu le dit :smile3:

élkoréan fait gaffe entre a compatibilité des bouchon et l'épaisseur des fourreaux

n'oublie pas que les tiens sont en acier et ceux en alu sont donc plus épais ;-)

de **El Koréan** » Mer Aoû 29, 2007 1:17 pm

bon là j'ai trouver un DJ2 de 2005 (comme la mienne) en 150mm monter sur les bighit 2005. le fait qu'elle soit en 150mm ne change rien? c'est la même que moi 110/130 en origine? et je pourrai donc la passer en 80 sans problème? car j'ai peur du 150 qui ferais que les plongueurs soient plus grands...

de **basht** » Mer Aoû 29, 2007 1:22 pm

Non, c'est juste que pour les big hit de 2005, dans les DJ, elles ont pas les mêmes cartouches, donc il suffit de remettre les tiennes.

de **El Koréan** » Mer Aoû 29, 2007 1:45 pm

oui ok, de toute façon c'est ce que je pense faire, je veux juste le combo plongueur/té/pivot et je remets tout le système de la mienne. bon bin allez, on va passer des coups de fil et dépenser des sous prévus pour autre chose... *madame qui rentre tard le soir avec de l'argent* le vélo ça coute quand même pour pas grand chose! pourquoi je me suis pas mis au échec!