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yop,

je fais pas mal de gap avec mon semi-rigide,certain passe niqel et d'autre ou sa tabasse :/ .

et il y a un truc dont je ne sais pas trop c'est sur un gap avec un recep presque pas incliner, vous arriver les 2 roues en meme temps, ou vous faites d'abord taper la roue arrière?

moi j'essaye de rentrer en contact en douceur avec les 2 roues.




ensuite lorsque vos roue sont poser pour amortit ma fourche de 150mm m'aide, mais il faut aussi amortir avec ces bras et jambes vous pouvez m'expliquer vos technique? plizz


car la semaine prochaine j'ai fais un parie et j'ai un gap de 3.50 sur une toute petite recep qui m'attend merci.

je pense que pour bien amortir tes bras et jambes doivent faire comme un ressort donc tu arrives, tu tires, tu voles (avec un ptit x-up en prime) tu te prepare a la reception avec les jambes un bras tendus (mais pas trop) et quand tes deux roues touches le sol tu "t'écrases" sur le vélo(en étant un tout petit peu en arriere)pour absorber le choc et tu te redresse et te prépare à vendre la difficulté d'apres (genre éviter l'arbre en face!!! )
bon bas je sais pas si je t'es vraiment aidé mais moi je fais comme sa (enfin je crois )

Alors sur les gaps en pente c'est le 2 roues en même temps et sur ceux à plat c'est la roue de derrière d'abord

Pour amortir un gros gap déjà on met ses fesses un peu derrière la selle avec les jambes et bras tendus puis quand on touche le sol on essaye d'amortir un max la reception en pliant au max ces jambes mais les bras aussi assez peu pour pouvoir garder son cap
A l'appel du saut il faut visualiser sa reception puis en phase de vol on regarde sa prochaine trajectoire pour tout anticiper

Le regard fait 80 pourcent de la technique en freeride et descente comme dans les autres styles de la discipline d'ailleur

Si tu sautes une corniche d'un métre, une de 3 métre passe aussi trés bien il ne faut pas avoir peur de se lancer
J'oubliais aussi un truc avant un saut de corniche ou autre gap on lache surtout les freins ça passe 10 fois mieux avec une douceur impressionnante comparé au jump passé

Sur un saut trés engagé on s'arrête on regarde la reception d'en bas puis on remonte on met une marque sur le sol à l'appel là ou on doit passer et un trait pour indiquer là ou on doit lancer le vélo avec la direction aprés c'est des sensations et du bonheur
Des fois je met 10 15 minutes à rechercher ma trajectoire sur les gros sauts engagés mais dans 95 pourcents des cas ça passe et l'adrenaline se fait ultra ressentir.
Les autres 5 pourcents bein je dis un grand merci à ma veste de protection et mon casque intégral car quand je m'engage j'y vais pas molo ça passe ou ça casse

moi quand je gap la plupart du temp je receptionne les deux roues en meme temps généralement tout les gap que je fais c'est avec une reception a plat sur des sauts de 2metres ! après sa depend aussi de la reception si elle est en terre, beton ou herbe !moi je fais un saut de 2 metres avec recep en herbe et un autre (de la meme hauteur) avec recep sur le goudron ba je prefere largement la recep sur l'herbe ! sinon ba a la recep j'amorti avec les bras et les jambes en me mettant un peu sur larriere du spad surtout que ma p'tite fourche de 100 mm est plutot très dur donc ...
sinon bonne chance pour ton pari surtout qu'iol faut avoir les couilles deja pour lancer un gap de 3 metres !
au faites il est comment ce gap ? (si ta une photo du gap je la veux bien )

thern a écrit:moi quand je gap la plupart du temp je receptionne les deux roues en meme temps généralement tout les gap que je fais c'est avec une reception a plat sur des sauts de 2metres ! après sa depend aussi de la reception si elle est en terre, beton ou herbe !moi je fais un saut de 2 metres avec recep en herbe et un autre (de la meme hauteur) avec recep sur le goudron ba je prefere largement la recep sur l'herbe ! sinon ba a la recep j'amorti avec les bras et les jambes en me mettant un peu sur larriere du spad surtout que ma p'tite fourche de 100 mm est plutot très dur donc ...
sinon bonne chance pour ton pari surtout qu'iol faut avoir les couilles deja pour lancer un gap de 3 metres !
au faites il est comment ce gap ? (si ta une photo du gap je la veux bien )

j'ai une video d'un pote qui fait le gap, prend mon msn et je te l'envoie

Alors j'aurais pas grand a rajouter quant a l'explication de "Normal".
Il a a peu près tout dit.

Je rajouterai quand meme la chose suivante. Pour un Gap "plat/plat" si la reception se fait sans vitesse alors reposer avant la roue arriere, en revanche un gap "plat/plat" avec une bonne vitesse, faut reposer les deux roues en meme temps.

Après pour les hauteur de Gap tout dépend de la gueule de la reception et de la grosseur de tes burnes.

Pour ma part je me suis arreté a 4m avec 120mm de deb en semi rigide.

Ah ouai j'oubliai le débattement est pas super important dans cette histoire, ça sert juste a corriger les erreurs de ceux qui roulent comme des porc ou corriger les défauts de la reception, parce que le gap de 4m que j'ai fait, un gars le passait en full rigide planet x et no brake ... mais qu'est ce qu'il etait fluide !

jette toi , tu vera en l air

cycledelique a écrit:Alors j'aurais pas grand a rajouter quant a l'explication de "Normal".
Il a a peu près tout dit.

Je rajouterai quand meme la chose suivante. Pour un Gap "plat/plat" si la reception se fait sans vitesse alors reposer avant la roue arriere, en revanche un gap "plat/plat" avec une bonne vitesse, faut reposer les deux roues en meme temps.

Après pour les hauteur de Gap tout dépend de la gueule de la reception et de la grosseur de tes burnes.

Pour ma part je me suis arreté a 4m avec 120mm de deb en semi rigide.

Ah ouai j'oubliai le débattement est pas super important dans cette histoire, ça sert juste a corriger les erreurs de ceux qui roulent comme des porc ou corriger les défauts de la reception, parce que le gap de 4m que j'ai fait, un gars le passait en full rigide planet x et no brake ... mais qu'est ce qu'il etait fluide !

ouch' 4m en semi-rigide ! faut le faire quand meme!

arf... pour pas se poser de question sur le 'comment atterrir' le plus simple et d'y aller en 3.6... au moins t'es sur de réceptionner en vrac :D

TylerDurden a écrit:arf... pour pas se poser de question sur le 'comment atterrir' le plus sime et d'y aller en 3.6... au moins t'es sur de réceptionner en vrac :D

backflip ou 3.6?


la est la question....

front

Moi sur les gaps en descente je recptionne les 2 roues en meme temps et sur les gaps a plat je receptionne d'abord l'arrriere, sinon pour la technique rien a rajouter normal a tout dit!

betterave a écrit:

TylerDurden a écrit:arf... pour pas se poser de question sur le 'comment atterrir' le plus sime et d'y aller en 3.6... au moins t'es sur de réceptionner en vrac :D

backflip ou 3.6?


la est la question....

c'est dur à lancer un gap en backflip quand même... A part dave Mirra j'en ai jamais vu

TylerDurden a écrit:

betterave a écrit:

TylerDurden a écrit:arf... pour pas se poser de question sur le 'comment atterrir' le plus sime et d'y aller en 3.6... au moins t'es sur de réceptionner en vrac :D

backflip ou 3.6?


la est la question....

c'est dur à lancer un gap en backflip quand même... A part dave Mirra j'en ai jamais vu

moi aussi a part lui, enorme d'ailleur le gap en backflip !

perso je recept a plat aussi ;) quand je gap des escaliere par exemple (mon max c'est 15 pour l'instant) mes reception sont toujours sur le plat qui suit la fin des marches ;) sinon je receptionne avec les 2roue en même temps ;) et c'est vrai que le debattement est pas super important dés le moment ou l'on et un tant soit peut fluide