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On va essayer de rassembler ici tous les vélos urbains SS/Fixie complets qu'on puisse trouver facilement... :

SPECIALIZED

S-Works Langster


Langster Boston


Langster New York


Langster Seattle Poids vérifié sur la balance du shop : 8.940kg (sans pédales)


Ils ont tous un moyeu équipé RL et pignon fixe, et ils sont vraiments sympas pour leur prix, je trouve : 600 à 650 €
Pur le S-Works c'est 1000 € le cadre et de mémoire 3499€ tout monté

CANNONDALE

Bad Boy SS



TREK

Soho S



Je laisse le soin de rajouter des montages purs fixie aux personnes plus compétentes que moi

Dans les vélos complets y'a aussi le Paddy Wagon :


Mais tout celà s'éloigne un peu du sujet.
Vaudrait p'tet mieux faire un post fixie si besoin.

la plupart ressemble surtout à des vélos de route.
Des avis sur l'utilisation de pédales plates ou auto ? et l'avantages des autos pour cette utilisation ?

A vous de rajouter vos trouvailles, bons plans, cadres, pièces, bonnes adresses, liens, etc...

Je mettrai en forme le message initial au fur et à mesure (de mon temps libre )

Tom

Juste comme ca, ca veut dire quoi "fixie" ? La ch'uis dépassé !

"Fixed gear", pas forcément singlespeed, mais surtout pignon fixe

Y'a un magasin dans paname (un shop Vans), rue Saint Honoré, qui a apparamment une arrière boutique remplie de ces petits joujous, les gars font de la récup, ils ressoudent, assemblent tant bien que mal, mais ça roule.
Et quand ça casse, bah ils en recupèrent un autre Mais les gars sont vraiment des acharnés

J'attend mes rayons et mon boitier de pédalier pour rerouler avec le mien.
C'est un bricolage à base de cadre pigeot.

Gallerie de fixie

Petit reportage arte que j'ai mis en ligne y'a quelques jours.

Après comme l'avait déjà dit Maguzz y'a pas mal de gens qui ne trouvent dans le fixie qu'une esthétique ce qui est bien dommage.

Je reviendrais là dessus plus tard.

Pourquoi est-ce que 99% des gens qui sont à fond dans le singlespeed ont des têtes de tarés ???
Au passage : Tres tres bonne la vidéo !!!!

pour moi, fixie = Single speed, SS quoi.

Je suis pas a fond, mais je partage l'avis (de l'époque de lovv) : le SS, c'est la vraie exploitation du vélo sans tricherie. Y en a qui disent qu'en plus, ca te procure carrément moins d'emmerdes, moi je dis que ces mecs là sont des blaireaux en mécanique, car une trans, ca se regle et ca s'entretient.

La vraie raison, reste à mon avis que rouler en SS, c'est un plaisir à l'état brut. Mais bon, je crache pas sur un bon dérailleur non plus.......

Après, y a un autre aspect dont personne n'ose trop parler : l'effet mode.....je pense que c'est sérieusement celui là qui l'emporte, car des puristes du vélo, tss tss tss à moi, on ne la fait pas : c'est meme pas 3% des cyclistes.

Sur ce, j'arrete de poster ici, je suis mécano de métier ( ) et les discussions à la Vélo jaunissime, joker

On se soigne comme on peut :

http://www.flickr.com/photos/13830262@N02/2014606464/

Erratum !!!!!

Le fixie n'a rien à voir avec le Single speed !!!!

J'mexplique :

fixie = tu pédales en AR, ben la roue te suit

SS = tu pédales en AR, ben tu pédales en AR point barre

Donc la nana d'Arte se plante : les fixies ont des freins, et meme des méga brakes, puisqu'il suffit de se pencher en avant et de bloquer l'AR pour que ca bloque !!!!


Sur mon Bitch Cruiser, j'ai un tambour : si je pédale en AR, ca freine pire qu'un frein à main.....mais moi, je peux faire des fakies, suffit de pas chercher à appuyer sur les pédales

moooloood a écrit:Donc la nana d'Arte se plante : les fixies ont des freins, et meme des méga brakes, puisqu'il suffit de se pencher en avant et de bloquer l'AR pour que ca bloque !!!!

Il "suffit" oui. Ca reste quand même un bon coup à prendre et tu restes vraiment dépendant de l'état de la route quand il faut piler puisque t'es forcément en glisse.

D'ailleurs pour ceux qui veulent se monter un fixie regardez bien un truc qui s'appelle le skid patch. En gros c'est le nombre de zones de freinage que vous aurez sur le pneu avec cette transmission.

moooloood a écrit:pour moi, fixie = Single speed, SS quoi.

Je suis pas a fond, mais je partage l'avis (de l'époque de lovv) : le SS, c'est la vraie exploitation du vélo sans tricherie. Y en a qui disent qu'en plus, ca te procure carrément moins d'emmerdes, moi je dis que ces mecs là sont des blaireaux en mécanique, car une trans, ca se regle et ca s'entretient.

La vraie raison, reste à mon avis que rouler en SS, c'est un plaisir à l'état brut. Mais bon, je crache pas sur un bon dérailleur non plus.......

Après, y a un autre aspect dont personne n'ose trop parler : l'effet mode.....je pense que c'est sérieusement celui là qui l'emporte, car des puristes du vélo, tss tss tss à moi, on ne la fait pas : c'est meme pas 3% des cyclistes.

Sur ce, j'arrete de poster ici, je suis mécano de métier ( ) et les discussions à la Vélo jaunissime, joker

L'avantage du SS justement c'est de pas à avoir à entretenir sans vélo, juste un p'tit coup de lurbifiant sur la chaîne quand elle fait trop de bruit, et ça roule ! C'est la raison qui me fait revendre mon ts, roulements, dérailleur, etc ...

Sinon je me monterais bien un p'tit fixie moi :p

olalala ce ptit fixie, je l'aime avec ce p'tit guidon ultra court

vu sur le blog de porn

me semble que le cadre est un tonic, a verifier

Allez quelques sites pour le fixie :

Alternative Bicycles pour le matos Surly

Pour des marques comme EAI et Nitto

Singlespeed Shop pour du Nitto, Velocity etc etc

Je me permet de montrer des sites de VPC, la plupart du matos n'étant pas importé en France.