Forum VTT :: www.espacevtt.com

Salut !

Pour relancer un peu le forum et poser une question qui me turlupine, voici un nouveau post!

C'est dingue mais à voir les cadres qui se vendent dans les P.A, j'ai vraiment l'impression que le vtt est un sport de riche où tous le monde change de matos tous les 4 matins... tiens y'a ça qui sort c'est mieux... etc

Alors voilà, combien de temps vous gardez vos cadres? et pourquoi les revendez vous ? ( on parle pas de casse, je comprend que quand ça casse il faille changer... )

Personnellement, j'ai mon Atomlab depuis 3 ans, il me satisfait largement, même si je roule un peu moins.

A vous les studios !

alors pour moi sois par ce que j'arrive au bout du bike niveaux amusement.

ca fait un an que j'ai le demo et le P3. pas envie de changer pour le moment.

je m'amuse toujours atant qu'avant avec. j'ai meme trouvé d'autre possibilité d'utilisation pour le P3...

Pour moi ça dépend
Un montage vélo de série je le revend tous les ans en général en pièces avant qu'il ne commence à être fatigué pour pouvoir repartir sur des bases qui sont fiables niveau mécanique et pouvoir me retrouver un peu d'argent pour le prochain.
Mais si je les garde peu de temps c'est que les version OEM des bikes (full stock) sont en général pour moi pas forcement homogénes et y'a pas mal de pièces qui sont nazes en peu de temps.
Il faut savoir aussi qu'un modél d'une année X va trés vite décoter l'année suivante.

Aprés un montage à la carte comme mon dernier je pense 2-3 ans mais les montages à la carte je ne les revend pas je change simplement de bike et garde l'ancien en pièces ou pour rouler tous les jours .
Les montages à la cartes sont bien plus aboutis en général et tiennent plus longtemps pour le simple fait que tout est sélectionné en fonction du rider qu'il y a dessus donc tout est parfaitement adapté au style de son propre concepteur
C'est pour ça que je ne pense pas dutout à la revente sur un bike à la carte car c'est un bike "personnel" et que c'est un petit investissement (même si ce n'est réellement pas le cas)
Bref pour moi un montage à la carte ne change pas de main. Il nait, il vit, il meurt avec son propriètaire
Toutes les pieces d'un bike à la carte ont été dures à sélectionner ce sont des coups de coeur pour chacune ce n'est pas pour les lacher (cadre ou autre)
Celles d'un bike OEM c'est pour moi du consommable donc pas de chichi pour le vendre mais il faut tout vendre tot si on ne veut pas trop y perdre

J'ai eu trois cadres pour le moment : Treck JACK II il y a deux ans je crois maintenant ( voir un plus ), un Gt ruckus Trail 1.0 il y a 1 ans et 1 moi pour être précis, et pour finir le Suburban il y a 4 mois.

Pour la revente du trek Jack II je pense que la question ne se pose même pas. Vélo assez mal pensé géométriquement, pas de patte horrizontal. S'était un vélo complet que j'avais acheté, je commençais dans le dirt et n'avez pas beaucoup de connaissance, pas beaucoup de sous, et pas beaucoup de savoir faire dans la pratique même. Achat fait donc à la va vite.
Cet achat m'a d'ailleurs valu le jour même une double fracture de la cheville sur un pauvre 180.

Passons au Gt ruckus trail : Je cherchais un bike "polyvalent", sur patte horizontal pour 200 € approximativement. Je n'ai pas été déçus mais mes goût ont changés, les bases devenaient trop longues etc.. Et j'ai eu un co-factoring qui tomba bien. Pour le dirt vraiment aucun soucis j'ai adoré, après pour les rotations vraiment pas évidant. Pour le park/street j'en parle même pas. S'était un cadre vraiment bien équilibré, pas très maniable, mais sécurisant lorsque l'on est "débutant".
Je cherchais un vélo "polyvalent" c'est ce que j'ai eu aucunes déceptions revendue donc pour " changement de pratique "

Et le dernier de la bande Le Ns Sub 2007 : Un cofactory m'a permis alors de l'acheter, je cherchais un vélo street/dirt voir un peu park, tout en voulant garder mon matos d'origine et donc mes roues en 26". Bases très courte tout en étant pas trop exclusif, que demander de plus ? Peut être un angle de fourche légèrement plus fermé pour le street.
Voila voila, je ne pense vraiment pas m'en séparer, c'est ce que je cherchais alors à moins que je me mette au freeride ou au bmx ça restera ce cadre là et pas un autre.

Voili, voilou à vous ;)

J'ai pété mon cadre de SS de 99 cette année. (j'ai racheté un Cannondale de 2000 pour le remplacer).
J'ai pété mon cadre de fixie de 85 cette année. (j'ai racheté un vieux CX pour le remplacer).
J'ai un Gémini de 2005 à vendre. (Faire du gros VTT en RP, pourquoi pas du 4x4 sur le périph ...)
J'ai mon Général que je vendrais complet (Passage à la race).

En gros je me traîne assez longtemps les mêmes vélos.

Dis-moi Blop y'a eu une période ou t'as pas mal changé avec le Koxx de Nico, le Yaabaa et le Atomlab non ?

Oui oui, le koxx a malheureusement cassé après 2 ans d'utilisation, je l'aimais tellement ce cadre... du coup j'ai racheté son grand frère, le woodman elite, mais comme je me suis bien blessé en le blessant ( top tube poqué profond) je l'ai revendu, j'ai fait l'erreur de prendre un chase avec sa stance, très bien le chase, mais la stance... du coup, comme j'avais pas d'argent pour changer de fourche, j'ai revendu le cadre, et pour le prix j'ai racheté le yaabaa ( idem koxx ) et une fox...

tout ça depuis 99, j'en ai été un gros consommateur !

Et en plus ce soir j'ai pété la nixon

Moi comem j'ai pas mal bossé ds le vélo, ben je fais comme Pornkong : j'essayais le matos, et je le revendais .... Mais là, je suis tombé amoureux de ma Molly, donc je suis pas pret de me séparer de ce vélo....

Ce que j'ai mis pas mal d'années à trouver, c'est une bonne géométrie. Maintenant que c'est fait, ben en plus que j'ai le matos qui va autour du cadre, je me sépare de pieces qd j'en ai l'ocacsion, mais je cours pas du tout apres les acheteurs.....si ca vient, tant mieux, sinon, ca attendra.....y a pas que les forums qui permettent de vendre ou d'acheter

Moi je suis un grand sentimental... et très matérialiste.

J'ai eu le Sunn Revolt en 2001 pour mon anniversaire. 14ans et le choix entre un vélo et un scooter... choix décisif qui a l'époque paraissait anodin mais qui a du influencer pas mal le cours de ma vie (et c'est rien de le dire). Je remercie grandement mes parents qui se sont saignés pour m'offrir ce petit bijou.
Je l'ai upgrader au fil des années (Full XT, CrossMax) et j'ai fini récemment ^par changer la fourche, le suivi d'OBSYS n'étant plus assuré. Aujourd'hui c'est clair qu'il ne retournera jamais au XC, mais aucun problème pour l'emmener faire un tour dans la campagne et/ou aller au taf avec. C'est devenu un vélo pratique loisir et plaisir

Le 24 Toy III quant à lui date du début de l'année 2002. Pas loin de 15ans d'économies qui partent en une seule fois. Après avoir avancé tous les arguments de la terre, j'ai fini par avoir le droit d'utiliser l'argent que j'avais de coté dans le montage à la carte du Toy. Depuis ce jour, seules les pièces d'usures ont été changées mais le montage reste exactement le même pour mon plus grand bonheur (et le cadre en est à sa troisième peau). Tout comme le Sunn, je suis incapable de m'en séparer.

Donc pas de vente prévue pour le moment... et je n'envisage pas la casse.

Oula... changement de cadre selon les occasions et les humeurs.
- Commencé avec un PX Jack Flash, erreur du magasin car je voulais le pittbull, en cromo. Bon bike cependant, monté avec de la m**** mais light.
- Un NPJ Hausmeister, achevement du rêve avec un cromo, 24" et rigide. Trop exlusif.
- Un cadre KHS DJ 100 commandé sur streak x. Géométrie caca, une péniche.
- Puis un cadre 243 racing, taille S... mes genoux n'ont jamais autant rencontré la potence. Commandé sur streakx aussi.
- Occasion sur un cadre StreakX dont je me souviens plus le nom, un alu... trop grand.
- Echange du 243 avec le cadre Mongoose Ritual d'un copain, beaucoup plus long. Même chose que le KHS, une péniche.
- Achat sur le forum d'un NS Streetlegal, après avoir goûté celui de JBice j'ai jamais pu oublier. Une super bête, mais lourd et chiant avec ses pattes 135*14, obligé de foutre un moyeu BMX avec des rondelles, et adieu le BB7
- Achat du General Lee de Jbice, une petite révision, une fiabilisation de la bête et roule (roue arrière, pédalier, JDD). Pareil que le Hausmeister, trop exclusif, surtout en brakeless. Dangereux en centre ville !

Et depuis le début de l'année j'ai craqué pour un vélo complet, marre de toujours reprendre les mêmes pièces pour les montages (solides mais lourdes, ex : pédalier FSA Beast, jante Alex Supra E, potence Diabolus etc...). C'est donc un Sunn drac qui succède aux précédents. 26", une fourche molle, des vitesses... Je compte pas trop le bricoler, le single c'est cool mais ici il y a des côtes, la rigide c'est léger et technique mais je roule pas assez pour m'y habituer.
Ce vélo me permet de tout faire faire et même si je pèste après les déraillements, je l'aime comme il est

PS : j'ai amené le General Lee avec moi à Toulouse. Peut-être qu'un jour il roulera encore ? en park alors, parce qu'en ville c'est suicide...

Et je n'ai pas parlé de BMX

Bah j'ai commencé en xc un peu comme la plupart de ceux qui sont ici (je pense...).
-Decathlon vitamin R a 89 euros Il m'a quand même suivi 4 ans, Quelques derrailleurs et roues plus tard investissement des parents
-Un scott yecora qui m'aura servi pendant un an en XC, uppgradé Transmi XT-XTR...
Cadre mis de coté puis...
-Decathlon 9.2 bah oui soucis de dos donc passage au tout mou pendant un an, Monté avec les pieces du scott
Puis marre du cross country pas assez l'ésprit deconne a mon gout...Donc hop on revends le cadre pour passer a quelque chose de plus cool
-Mon premier fizzbik** dirty b montage merdique donc bon bof bof j'arrive a l'echanger contre un vario tequila que je revends a un pote pour m'acheter un atomlab general issue vert
-Premiere vraie bicyclette L'atomlab GI monté en 24 pouces génial ce cadre maiss bon quelques blessures plus tard je l'echange contre un vélo de route
-On va rester trés bref sur le vélo de route puisque j'ai detesté Hop revendu pour remonter un dirt
-Mon deuxiéme fizzbik** dirty b bon petit montage qui m'accompagne pendant six mois
-L'ancien revendu je passe sur un ns bitch noir qui m'acompagne également pendant six mois,bien polyvalent mais les rotations c'est pas son truc
-Ns capital en promo chez dom wahhhhh je revends le bitch au prix que me reviens le capital et voila enfin quelque chose qui me conviens je ne pense pas changer de si tôt je suis bien a l'aise dessus que ce soit en dirt ou en street.

Voila tous ce que j'ai eu un petit paquet quand même mais au final je me suis toujours debrouillé pour attendre la bonne occaz ou le bon plan...

Depuis toujours adepte du montage à la carte (j'ai commencé par le bmx race) donc depuis 23 ans dae du premier bmx à 389 francs à l'époque.
Après ça allait du coup de coeur au coup de frime du matos tendance (bien que le budget était assez minime donc pleins d'occasions, de resoudure de vélo de copains et donc de tuning de cadres).
En vtt du coup j'ai toujours suivi des coups de coeurs sur le montage que je pourrais faire et donc avec des vélos que je garderais longtemps
Un cannondale de XC pour le premier dirt en temps que tel car je sais que je suis propre et que je voulais un vélo léger (8.9kg) gardé 1.5 ans
Un mob, un des tt premiers en France car il y avait le label S&M dessus (gardé six mois et redonné à mon voisin, du coup je l'avais sous la main) et là je me suis penché sur les vrais vélos de dirt, ou apelés comme tel
Donc eastern et Revell puis gardés 2 semaines et un mois et demi retour sur mob qui est vraiment un très bon vélo
essai du ruckus uf pendant un mois puis élaboration des protos candida. Je roule sur des courtes durées avec ces modèles disons deux mois car je regarde ce que je recherchais les arrières effets sont décris par les autres (je ne me considère pas objectif donc je regarde si le point que j'ai voulu mettre en avant est sain et intéressant point barre).
J'ai un Cadre quasi de base maintenant, en ai marre de changer en permanece, mais je suis titillé pour faire des déco perso en permanence!
Et je roule très peu maintenant ce uqi en écoeurerait plus d'un.
Sinon les montages peuvent évoluer sans pour autant que le vélo n'ait roulé.

Moi c'est juste parceque je ne m'ammuse plus avec... je finis par le connaitre trop par coeur et c'est chiant.
Mon premier un P3 2000 je l'ai garder 8mois pour passer a un tout mou que je n'ai garder que 6mois (Scout DHX, truk italien vraiment merdique pas trop connu...). ensuite ce fut mon Porn King II en 24" qui en a vu de toutes les couleures pendant 2ans et demi.
Ensuite un Revell Bikes 450r... il m'a vite souler 7-8 mois
retour en 24" avec un NS Suburban 2005 6-7 mois
retour en 26" avec un NS Suburban 2008 depuis 4 mois et il va rester longtemps lui...


Le faite de les vendre aussi souvent c'est aussi pour eviter une perte Trop importante a la revente et ainsi pouvoir financer le nouveau.
Je ne parle que des cadres moi, le reste des pieces saute au fil du temps et des casses