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Hayes Stroker 2008




Caractéristiques :

• Le maitre cyclindre peut être monté à gauche comme à droite pour les adepte du "motocross style".
• Les fixations au cintre permettent la mise en place des shifters de chaque coté du maitre cylindre.
• Etrier en deux pièces
• A long master cylinder, resulting in a lever placement that provides better leverage with less effort
• Levier de frein ergonomique et optimisé.
• Un maitre cylindre qui contient 33% de fluide pour atténuer la chauffe et l'usure du fluide.
• Une molette d'ajustement du levier de frein pouvant être actionnée en roulant.
• Larger pads (largest Hayes ever) with tool-free placement
• Standard Hayes post-mount pouvant être utilisé avec des rotors de 130, 150, 180, 200 ou 220 mm.
• Poids annoncé de 390 grammes.

*Il existe plusieurs déclinaisons du modèle Stroker :
- Ryde
- Trail
- Carbon

Commentaires :

Certains modèles (Ryde et Trail, pas Carbon) sont fournis avec un mauvais graissage qui provoque un retour lent du levier de frein. Un kit de graissage est déjà disponible auprès d'Hayes pour ces malheureux propriétaires.

Source : http://www.Pinkbike.com
Site constructeur : http://www.hayesdiscbrake.com

Je confirme : les Stroker déconnent, les leviers reviennet super mal, c'est hallucinant comem c'est dommage.....pourvu que ca (ne) dure pas

il resemble beaucoup au magura je trouve

j'ai un stoker trail, mama qu'il fonctionne super bien !! pour le retour du levier c'est vrai que c'est un peu lent mais sa ne m'a jamais gener

C'est un défaut de série constaté par Hayes ton retour à 2 à l'heure.

Vas chez le bouclard ou tu l'as acheté, et dis le lui : Hayes fournit un kit qui tient compte de ce défaut.....

Ne tarde pas, car c'ets un probleme de lubrification, donc si tu tardes, tot ou tard tu risques d'avoir des emmerdes avc ton frein

ok mais le problème c'est que je l'ai acheter sur fizzbike ... je suis obliger d'aller la ou je l'ai acheter ? c'est payant ce kit ? je doit démonter le frein pour faire sa ? je veut tout savoir ^^

dans le cul lulu

T'as voulu le moins cher ? Ben...Maguzz illustre tres bien ce que je pense aussi

Et fizzbikes tu peux toujours courir pour qu'il te reprenne ton matos l'ami
Choisir le moins chère n'est pas toujours bon loin de là .

en même temps tout le monde n'a pas des parents près à mettre 2000€ dans le vélo de leur fils ... sinon quelqu'un peut répondre à mes questions ?

On a répondu a tes questions. Si tu veux savoir si t'es obligé d'aller là ou tu l'as acheté, ben...oui t'es obligé, et avec la facture !!!

Ban sinon rien ne t'empeche de purger ton frein, puis de mettre toi meme de la graisse dans le piston (coté extérieur hein) du levier......de la graisse en kit de B4 ca fait aussi l'affaire


Faut que ca te serve de leçon, c'est pour ca qu'on est acides : Strixx, c'est la mort du vélo...et pas seulement pour les concurrents..pour les clients, souvent, c'est pareil

rider_59 a écrit:en même temps tout le monde n'a pas des parents près à mettre 2000€ dans le vélo de leur fils ... sinon quelqu'un peut répondre à mes questions ?

Ben si t'as pas les moyens tu prends des vbrakes et tu seras moins emmerdé

ok merci les gens
pour le v-brake le cadre n'est pas prévu pour