[24B] FatDaddy

[Dedge]

Les durées de vies des roulements sont calculées en heure et en millions de tour.
Le calcul dépend du cas rencontrés. En général les roulements sont calculés en millions de tour, en fonction de la charge qui leur est appliquée et de la capacité dynamique du roulement.
Mais pour des systèmes dont les vitesses de rotations ne sont pas constantes, ou dont le fonctionnement est aléatoire (machine plus inactive qu'active) alors on calcule la durée de vie en heure.
Donc on ne tiens pas en compte les mouvements alternatifs comme ceux rencontrés sur une suspension de vélo. On ne tiens compte que de la capacité de charge statique.

Pour résumer : les roulements ne s'usent pas plus vite que s'ils faisaient un tour complet. Seulement il n'y a qu'une partie du roulement qui est soumise à la charge, et donc qui s'use.

[TylerDurden]

Les durées de vies des roulements sont calculées en heure et en millions de tour.
Le calcul dépend du cas rencontrés. En général les roulements sont calculés en millions de tour, en fonction de la charge qui leur est appliquée et de la capacité dynamique du roulement.
Mais pour des systèmes dont les vitesses de rotations ne sont pas constantes, ou dont le fonctionnement est aléatoire (machine plus inactive qu'active) alors on calcule la durée de vie en heure.
Donc on ne tiens pas en compte les mouvements alternatifs comme ceux rencontrés sur une suspension de vélo. On ne tiens compte que de la capacité de charge statique.

Pour résumer : les roulements ne s'usent pas plus vite que s'ils faisaient un tour complet. Seulement il n'y a qu'une partie du roulement qui est soumise à la charge, et donc qui s'use.

ca me rapelle mes cours sur les roulements

D'ailleurs je me dis qu'il faudrait peut être que je commence à chercher du travail...

[pgh2]

Bon et après tout ce temps quel en est t il du bike? la date de commercialisation ? le tarif? les options? merki

[electric]

merci de l'info dedge !

Vous trouvez pas le renfort entre le tube superieur et la tige de selle trop moche ?

A partit du boitié de pédalier/bras oscillant j'aime pas du tout personelement!Sinon le reste très sympa! Question de gout..

[chogo]

j'en est jamais vu monté !

[supermaaneuh]

il a été interdit à la vente suite à un procés intenté par Lapierre qui a vu dans ce modèle l'utilisation de leur brevet de cinématique de suspension!!!

[Beb]

C'est pas Santacruz plutot ?

[FreeRID3R]

bah il a été interdit a la commercialisation , Santa cruz a juste demandé qu'il ne soit pas vendu aux usa... lapierre eux , le marché européen..

D'apres 24 cet été, il devraient lancer une production limitée du fat daddy...



Aucune nouvelles depuis...

[FRED28]

rien de nouveau ?

[Normal]

C'est domage car ce cadre aurait vraiment eu une trés belle carière en FR
La cinématique de celui ci me laisse à pensser que l'amortissement reste un max vertical et donc c'est le top
En plus il est beau (sauf le renfort au tube de selle et le top tube )
Allez 24 pondez nous un autre frame dans ce style SIVOUPLAI

[Yann]

Pourquoi un amorto vertical c'est le top ?

[Normal]

Pour la simple et bonne raison que tu ne freines pas le vélo et que la suspension est plus réactive

[timber]

je le trouve tres beau en plus je change bientot de cadre pk pas alors on le vera bientot ou pas et a quelle prix ???

[lovv]

Pour avoir le même type de cadre il faudra acheter un Lapierre te des autocollants 24, ça fera pareil.

[the manitou]

quel connerie ces brevets ,comme si lapierre visait le secteur alternatif !!
encore une histoire de gros sous,dommage que ce bike ne voit pas le jour ,il aurait eu une belle histoire aux mains d'un meunier oud'un pti djeun's