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de **basht** » Lun Oct 22, 2007 8:00 pm

Pas de problème, mais en 22*12 tu va vraiment mouliner.

de **jbice** » Lun Oct 22, 2007 10:36 pm

pour du 12 a l'arriere, j'irais plutot pour du 28 dents enfin par la pour assez de polyvalence et par polyvalence j'entends : assez de nervosité et agréable a rouler !

de **jony91** » Mar Oct 23, 2007 6:23 am

24 ou 26 a l'avant ca serai OP je pense!

des DX32.......depuis le temps que j'en reve!et je fini sur atomlab

de **seb84** » Mar Oct 23, 2007 1:03 pm

Ben en 22/12 je suis pas sensé moins mouliner qu'en 32/18 vu que le raport 22/12 est plus grand?

de **basht** » Mar Oct 23, 2007 3:56 pm

En 22/12 tu forcera un poil plus qu'en 32/18.

de **seb84** » Dim Nov 04, 2007 9:10 pm

Connaissez vous la pression maximum que l'on peut mettre dans la sherman?merci

de **killer_surprise** » Dim Nov 04, 2007 9:15 pm

22/11 c'est niquel en 26" ;-)

de **La Tortue** » Lun Nov 05, 2007 12:01 pm

Je crois que je le connais ce spad, depuis ta description, tu as du l'acheter a un mec du 35, en tout cas c'est exactement le meme montage. Fais gaffe a la fourche elle est pas trop en forme... Par contre le cadre n'a pas souffert un pète.
Pour les manuals il est effectivement un peu galère, mais autrement son comportement en street est plus que correct...
Un conseil passes le en 24".

de **Normal** » Lun Nov 05, 2007 12:23 pm

Sexy la jante arrière ;-)

de **seb84** » Lun Nov 05, 2007 1:37 pm

la fourche pas en forme?c'est a dire?pour l'instant elle fonctionne plutot bien!juste si quelqu'un sait combien de bars je peux y mettre dedans merci de me le dire! ;-)

Les manuals je les trouve plutot facile parcontre.Il me fallait juste un temps d'adaptation je pense...
Et pour le 24" je suis pas chaud du tout mais j'essaierais a l'occasion si je trouve quelqu'un qui peut me preter ses roues! :edr:

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